最纯真的路虎传承——卫士

路虎作为英国豪华的全地形SUV品牌，也已有了72年的历史，而路虎卫士便是这72年的见证者。现如今卫士2020款路虎卫士即将上市，在上市之前各位老板赶快了解下路虎卫士这72年走过的里程吧。

1948-1958

当时二战结束过后，整个欧洲处于混乱阶段，消费者对于豪华轿车需求大幅度减少。当时时任罗孚公司设计总监莫里斯.维尔克斯以及罗孚公司的总经理斯宾塞.维尔克斯受美国威利斯Jeep的启发，决定研发一款轻型农用越野车。

由于当时的罗孚公司并没有生产四驱越野车的经验，就基于威利斯Jeep的底盘以及传统系统，并且采用现有的罗孚P-3车型共用的零件。在1948年举行的阿姆斯特丹车展上，LandRoverSeriesI正式发布，也意味着路虎品牌也就此正式诞生了。

当时的LandRoverSeriesI采用了四轮驱动，初代车型搭载1.6L水冷直列四缸发动机，最大功率为37kW，匹配4速手动变速箱。其价格实惠和多用途性，受到英国农民欢迎，当时英军采购了大量SeriesI作为其轻型四驱军车使用。

1958-1971

1958年，恰逢路虎品牌成立10周年，路虎正式推出了换代车型LandRoverSeriesII，外观方面大致继承了上一代简约造型的设计风格，在动力方面进行了很大程度的改善。

动力方面LandRoverSeriesII新增了搭载2.25L汽油发动机的车型，该车型最大功率54kW。

1961年，路虎推出了改进版车型SeriesIIA，在随后的1962年，路虎推出了搭载2.25L汽油动力的SeriesIIAForwardControl版车型，到了1966年，路虎还推出SeriesIIBForwardControl车型。

1971-1985

1971年，路虎推出了第三代车型LandRoverSeriesIII，整体外观造型依旧延续了经典的传统设计。当时为了满足市场需求，LandRoverSeriesIII系列上还配备了真皮座椅等舒适性配置。

1979年，LandRoverSeriesII还推出搭载3.5升V8汽油发动机的StageOneV8车型，最大功率为68kW，这也是该车型首次使用V8发动机。

1983-1990

1983年LandRoverSeriesIII还未停产的时候路虎就推出了替代车型LandRover90/110/127，而90、110、127这三个数字分别代表着这三款车型的轴距93.3英寸、110英寸、127英寸。

其中LandRover110在1983年率先推出，随后的1984年路虎推出了LandRover90，并在1985年推出了LandRover127。

但是这时候该款车与路虎品牌重名，到了1989年路虎已经有了揽胜、发现这两款车型，路虎决定为该车型改名，规范旗下车型以便于区分。

1990-2016

直到1990年，这个路虎品牌发展的见证系列车型终于有了属于自己的名字，那就是卫士。路虎推出了卫士90/110/130分别替代了之前的LandRover90/110/127车型。

Defender卫士名字的含义有两方面，第一个方面就是因为当时路虎越野车广受各国军队喜爱；第二个方面就是路虎寄予Defender卫士车系继续捍卫路虎在全球市场重要地位的希望。

有了新的名字的卫士依旧延续了外观造型设计风格。自1990年诞生开始，卫士外观方面基本上没有发生太大变化，更多的性能方面的提升。

卫士推出的时候搭载一台2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，被称为200TDi，最大功率达到80kW，最大扭矩为264N.m。到了1998年，路虎为了应对当时严苛的排放标准，卫士采用了一台名为Td5的2.5升直列五缸涡轮增压柴油机。

1997年之2000年期间，当时路虎已被宝马收购，卫士还增加使用宝马的M522.8升直列六缸汽油发动机，最大功率142kW，最大扭矩280N.m。2000年的时候路虎被福特收购，到了2007年为了跟上排放法规，卫士还采用了来自福特的2.4升直列四缸柴油发动机替代了Td5柴油发动机。

2020

全新路虎卫士即将于年内上市，整体的外观设计相比以往卫士发生了翻天覆地的变化，但还是保留了一些之前卫士的设计元素，而很多车迷对此并不满意，不知道到时候2020款正式上市后，会不会出现一波真香情况。

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三分钟了解路虎卫士发展史

卫士作为路虎家族的越野鼻祖，它的存在就好比是路虎的家族图腾，今天我们就来简单了解一下这位饱经沧桑，但依旧拥有大批粉丝的越野神车--Defender（卫士）

要聊卫士，那我们得先从卫士的祖先说起，路虎其实是罗孚汽车旗下的一个全新品牌，它的创造理念就是要制造一款能干“农活”的越野车，这个全新的品牌起名为LandRover（路虎），LandRover的品牌含义是能满足各种路况的罗孚汽车。由于当时罗浮汽车缺少制造这类车型的经验，所以就借鉴了威利斯（Jeep）的底盘和传动装置。为了加快制造周期，LandRover首款车型的很多零部件都是来自罗孚P-3车型，新车命名为LandRoverSeriesI，该车车身使用铝合金材料制造，在当时颇受关注。这款车由于售价实惠，机械结构简单，市场口碑非常出色，最后也出口到了海外市场，并用于军方。由于我们这次主讲路虎卫士所以LandRoverSeries?车系我们就不多讲，但值得一说的是该车型一共出了3代，每一代都很成功，为路虎家族在国内外争得了很大的市场。（最后一代SeriesIII于1985年停产）

下面我们来说说本文的主角路虎卫士，路虎卫士的原型车是LandRover110，该车型在1983年就已经推出，之后的LandRover90和LandRover127分别在1984和1985年推出，这三款车型的名称当时还不叫卫士，但外观和之后的卫士都基本相同。

转眼间来到了20世纪80年代末，路虎家族已经十分壮大，发现（Discovery）和揽胜（RangeRover）都已经占据了一定的市场，而LandRover90/110/127由于名称太过混乱，所以在1990年，路虎为这三个老家伙起了一个统一的新名称---Defender（卫士），三款卫士车型分别为Defender90/110/130。Defender这个名字有两个含义，一个是证明它在军队中有很大的用武之地，另一个含义是希望卫士能很好的捍卫住路虎在全球越野车市场上的地位。

虽然名称换成了Denfender（卫士），但整车外观几乎没有任何变动，之后的卫士每次更新都只在动力系统上做些改变，整车给人的感觉一直都没有变化。非承载车身加前后整体桥悬架结构是卫士的越野资本，它并没有添加任何豪华配置，唯一的舒适性配置可能就是空调了。由于卫士的主要使用环境都很严苛，所以卫士基本上都是柴油发动机，并且配备的是手动变速箱，结实耐用才是卫士所追求的理念。

2016年1月29日，经典的路虎卫士车型宣布正式停产，在这辉煌的68年时间里，卫士车型总共生产了2016933辆，这样的成绩足以证明卫士是一款非常成功的硬派越野车型。

戏剧化的事情最终还是发生了，全新一代路虎Defender（卫士）于2019年法兰克福车展亮相，新车也将在2020年8月在中国市场上市，原本以为消失了的车型，竟然迎来了大换血的重生，新车采用了承载式的车身结构，舍弃了原先的“大梁”车身，外观也更加时尚，跟原先的卫士几乎是两个风格。动力方面，新卫士将有四种动力选择，分别为400马力的汽油轻混发动机，以及一款300马力的汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机，变速箱为8挡自动变速箱。

以上就是路虎卫士的简单介绍，大家有啥想法可以在评论区留言，欢迎交流点赞！（你对全新一代卫士有啥看法？评论区说出来！）

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