丰田新车计划曝光,大5座SUV+MPV即将国产

?丰田今年来在国内市场过得可谓是顺风顺水，在顺利过渡到TNGA架构以后，他们旗下的各款车型的产品力也得到了极大的提升。

而为了进一步抢占市场，丰田也加快了在中国市场产品布局的步伐。众所周知，双车策略一直都是国内合资车企的“特色现象”，这其中除了是为了对不同的合资车企“一视同仁”以外，更是为了能够拓展更多销售渠道，将利益最大化。

在威驰/致炫、卡罗拉/雷凌以后，在前年我们就看到了C-HR、奕泽双胞胎，去年我们则看到了一汽丰田投产了亚洲龙，在今年则是由广汽丰田投产了RAV4的姊妹车型威兰达，但是与本田大众相比，丰田的双车策略其实算是比较保守的了。毕竟像汉兰达这种重量级车型，一直以来都只由广汽丰田负责生产，着实是让人看不懂。

而随着新一代汉兰达离我们越来越近，近日一份被流出的丰田新车计划，也向我们揭晓了关于这台新车的最后一个谜团——会不会有“一汽丰田汉兰达”？

答案是：会！

根据规划中显示，在未来，丰田将会在中国市场投产多达7款新车型，其中广汽丰田将会负责生产代号760B、825B、942B以及892B四款车型，他们分别代表的是新一代汉兰达、新一代Sienna（塞纳）、新一代Harrier以及一款与Sienna共线的神秘车型。而一汽丰田则是会负责生产代号770B、941B以及82*B三款车型，分别代表的是一汽版的新汉兰达、Harrier以及Sienna。

其实新一代汉兰达就不必多说了，作为一台全生命周期都几乎在加价销售的现象级车型，大家对它都十分了解。对于新一代车型，唯一的悬念就是，在多出一汽丰田的渠道以后，新车还能继续加价卖吗？

至于另外两款首次实现国产的车型，可能大家就比较陌生了。先来说说Sienna吧，作为一款丰田专为北美地区打造的MPV车型，Sienna其实一直以来都是国内平行进口的热销车型之一，也是丰田目前所有MPV产品线中，最符合中国国情的产品，没有之一。

不过碍于其进口的身份以及3.5LV6的大心脏，塞纳的售价却并非那么容易让人接受。但是其国产化的呼声一直以来都非常高，毕竟除了老掉牙的普瑞维亚以外，丰田在国内的唯一一款家用MPV车型就是塞纳了。（山寨海狮和埃尔法就算了...）

而塞纳的换代，也正是这款车型国产的最佳时机，在用上了TNGA-K平台以后，这台MPV的表现也更加让人期待了。而在国产化以后，预估丰田也会为塞纳换上更加符合我们国情的2.5L混动系统，车子的售价也有望大幅度降低。

也许听说过塞纳的人并不算少，但是另一款丰田即将国产的车型——Harrier，可能了解的人就真的不多了。

这款造型略显怪异的车型，在海外甚至连丰田的牛头标都不挂，但是可别看它相貌平平，它的前两代车型可是切切实实的“换标”雷克萨斯RX。而随着TNGA平台的推出，Harrier也即将迎来换代。也许是看到了本田冠道这台“大五座”车型的销量还算不错，丰田方面也决定将其引进到国内。

而与塞纳一样，新一代的Harrier（可能取名：海利亚）也将会分别由广汽丰田与一汽丰田两个不同的渠道生产，将双车策略贯彻到底。对于想买一台大SUV但是又对7座没有刚需的朋友们来讲，Harrier的国产也许就意味着再也不用在汉兰达这一棵树上“吊死”了。

大家对于丰田的这几台新车感兴趣吗？对于双车你们又有什么看法，或者说你会倾向于选择哪个渠道生产的车型呢？欢迎来评论区与我们一起讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田塞纳2021年实现国产***MPV市场将迎来大洗牌

合资MPV市场整体竞争还是不够激烈，销量冠军位置一直是由别克GL8霸占，虽然本田奥德赛、艾力绅两款车型的表现也不差，但是相差还是比较明显，大众在今年推出了威然，试图挖掘出市场更多的潜力，但事实上大众威然每个月两三千左右的成绩并不出色。

丰田在MPV领域一直算得上专家，埃尔法更是市场上罕见的产品，加价上十万甚至都不愁卖。不过对于大部分普通人来说，埃尔法这样的车型基本是可望而遥不可及。但是丰田的MPV产品不止有埃尔法，在北美市场丰田还有Sienna（塞纳），这款车其实多年以前曾经引入过进口，但是后来退出之后便在国内销声匿迹了。但日前据悉，全新一代Sienna将会于2021年引入国内国产。

全新塞纳使用了丰田最新的设计风格，整体外观更为激进，大嘴式的格栅占据了前脸的大部分位置，如刀锋般的LED大灯组很锐利。此外，根据版本的不同，前脸的一些细节也会有所不同，运动版本相对会更加具有战斗气息。侧面的线条不像一般的MPV车型那样中规中矩，反而具有极强的肌肉感，尾灯的设计也非常立体，有雷克萨斯的效果。

内饰跟RAV4?卡罗拉的风格基本是保持一致，中控台层次感丰富，悬浮式屏幕是流行元素，同时车内通过拼色处理后车内整体也显得非常高级。

塞纳的空间利用率做得很不错，前中央通道做了镂空的隔层处理，以提升置物能力。不过后排全平的地板以及可以前后移动后排座椅才是亮点，第三排甚至可以完全收进地板之中，让后备箱的空间更大，实用性不错。塞纳国产后长宽高将达到5172/1993/1738mm，轴距3060mm，比起海外版本长度与宽度略微增加，但对于车内空间影响其实并不大。

至于动力系统，预计主要使用2.5L混合动力系统，与新一代汉兰达同款，由2.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，最大综合马力246匹，并且带有E-Four电子四驱系统，匹配E-CVT变速器。另外，由于使用了全新TNGA架构打造，在车辆操控、安全、以及配置上面，丰田塞纳也非常值得期待。目前国内的卡罗拉、雷凌这些入门级车型上面丰田就已经做到了很高的水准，在更高级别的塞纳上面，自然不会令人失望。

今年MPV市场的整体销量似乎有所下滑，但是或许跟没有强势产品出现也有很大关系，市场对于现有产品已经有些审美疲劳。像塞纳这样综合实力很强的车型出现，极有可能会打破现有的格局，引起一波新的关注。而且随着7座车也能6年免检的政策释放，也能进一步促进销量。未来MPV市场会是怎样一番景象呢？我们相当期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。