丰田Supra和GR Yaris归来!依然有人愿意花30万买台三缸车

在一些传统的老牌车企里面，每个品牌都会有相应的高性能运动部门。奔驰有AMG，宝马有MPOWER，奥迪有RS，日产有NISMO，丰田有GR......

11月1日，丰田旗下GazooRacing（GR）运动高性能品牌正式登陆国内，带来的首款车型就是全新Supra。对于国内JDM拥趸们来讲，这是件非常值得开心的事。

Supra车系诞生于1978年，凭借出色的性能获得了“牛魔王”的绰号，我们在《速度与激情》系列里面经常能够看见代号为A80的车型，搭载着2JZ-GTE发动机的牛魔王是无数车迷们的梦想，传奇的色彩完全不输于AE86。

在经历了2002年的停产风波之后，A90车型在2019年重新回归了公众视线，并由丰田社长作为首席试车手，可见丰田对该款车型的重视程度。如今，新车正式进入国内，不知有没有让你动心？

这一代的Supra最大的特点就是“日德混血”。是丰田和宝马签署战略后的联合之作，与Z4（G29）是同平台打造的。

尽管全新一代的Supra与Z4拥有相同的平台，共享发动机、变速箱与悬架系统等机械结构的设计，但双方都不希望自家产品只是换标车型，所以在整个外观设计和操控的调校方面都有着不同的取向。

新款的Supra吸取了丰田FT-1概念跑车的设计语言，巨大的进气口和更加圆滑的大灯营造出满满的肌肉感。如果把Z4比喻成一个时尚潮男，那么Supra绝对是彪悍的肌肉硬汉，男女都喜欢。

车尾部分，最有特色的就是上翘的后扰流板，营造出极富动感的上扬线条，在汽车设计里面是相当罕见，提高了辨识度。而牛头标下方的Supra字样，自信地表明自己身份。大口径的排气和夸张的扩散器，同样是浓浓的JDM风格。

进入车内，Supra的内饰风格还是相对简洁，而且整体的设计“德味”很浓。悬浮式的中控屏，贯穿式的出风口，空调控制区域以及电子档把，是不是似曾相识的感觉？要不是挂着丰田标的CH-R同款方向盘，你绝对猜不到这是一台日系车。

国内的Supra有2.0T和3.0T两种动力总成可选，2.0T发动机最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米；3.0T发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，两款车型均匹配ZF8AT变速箱。2.0TSupra前后配重比50:50，比3.0T车重轻了100公斤，百公里加速时间6.5秒，玩乐性丝毫不输于3.0T车型。

虽然昨晚的发布会没有公布价格，但得益于与Z4共享平台，大大降低了研发的成本，据说目前经销商报出的预售价与宝马Z4大差不大，2.0T约50万，3.0T约60万。

在国人心目中，宝马这个品牌会把会比丰田高一个档次，同样的价格我为什么会选择它呢？这是个无法逃避的问题，但小编认为，新Z4还是那种以浪漫为主旋律的软顶敞篷跑车，适合拉着妹子去海边兜风。而新Supra还是主打性能范儿的硬顶跑车，适合山路杀弯，蹦直线，或者下赛道拉练一下。

说到三缸车，很多键盘侠又准备敲响键盘来吐槽了，我建议你先等一下。当有一台261匹马力，360牛·米并配有6速手动变速箱、搭配四驱系统的小钢炮摆在那里，相信你也会迟疑一下。

车迷们得知这个消息之后，似乎对它的关注度就高于Supra。但本次的发布会可能会让各位车迷失望了，GRYARiS在发布会中只是做展示，并没有在国内发售的计划。

雅力士不就是一台代步买菜车吗？动力比同级别的飞度秒杀。这可说得一点都没错。但当一台“雅力士”有了GR这个赛事部门冠名时，一切都会变得与众不同。

GRYARiS的研发核心就是以性能至上，车身基本都是由铝和碳纤维复合材料打造。有着比普通雅力士更加激进的外观设计，更尺寸的中网只为容下更大的中冷器，保障在激烈驾驶的散热性能。

车身长宽高尺寸为3995/1805/1460mm，轴距为2558mm。三门的布局也是相当紧凑。麻雀虽小，五脏俱全，性能车有的它都有。双边共两出的排气、前4后2的活塞卡钳、划线通风刹车盘、BBS18英寸锻造轮毂以及米其林PS4高性能轮胎，一件都没有落下。

进入车内，战斗的氛围完全不输Supra。全黑+红色缝线处理的主色调，皮+Alcantara运动座椅能够在激烈的操控中增加横向摩擦力，减低身体的位移。

在第四代飞度全系自动挡的时代，GRYARiS还保留了纯碎的6速手动挡，标配四驱系统，值得注意的是，档把附近的旋钮可以选择车辆驾驶模式，四驱系统可以将前后轴的动力分配在30:70、60:40、50:50之间调节。

据说首批GRYARiS定价已经去到了30万，见到这些数据，你对三缸的看法有改变了吗？

在这个新能源导向的时代里，丰田依旧引入GR这个运动品牌，无论是Supra、GRYARiS还是以后的86和GR陆巡。作为内燃机时代性能的代表，这些“老伙计”依旧值得我们为之买单。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

A80MKIVToyotaSupra是一款经典跑车

从表面上看，很明显这个Supra不太正常，但是大灯好像很符合。可能那是因为它们来自丰田Windom——，在美国被称为第四代雷克萨斯ES300。所以大灯是息息相关的，因为确实来自家庭。但这会让他们变美吗？

不过车尾部分真的很奇怪，因为不是经典标志性的MkIVSupra尾灯，而是一套法拉利360Modena(我们不确定是原装还是山寨)。摩德纳是另一款标志性的美丽汽车，但至少在我们看来，这种组合似乎不协调。

尽管如此，这款Supra依然采用了著名的涡轮增压直列六缸发动机和手动变速箱。它也有一些升级，如BLITZ中冷器，Recaro座椅，Brembo制动和VolkRacingWheels。这是一个非常强大的软件包，只要运行良好，听起来就很有趣。

我们应该指出，虽然这些变化看起来很奇怪，或者我们中的一些人可能不喜欢它们，但工艺远远高于平均水平。老实说，它几乎看起来像是我们在电子游戏中发现的真实世界车辆的无牌复制品，只是被带回了现实世界。

也许这是主人的大游戏计划。他们想要的是无论走到哪里都能让自己完全脱颖而出的东西，而且一定会做到。在这一切之下，那个强大的发电厂可能会给司机提供足够的乐趣，让他们忘记外面是什么样子。

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