骚气与性能齐飞,粉色系改装大众尚酷

大众这个品牌在国内之所以能成功，很大一个原因是其战略布局比别家早，90年代著名的“老三样”中，大众就占据了两席。当年的皮实、维修养护成本便宜等都是它们最大的优点，如今老哥儿几个依然不断小款、仍在销售，堪称世界车坛的一个奇迹。

到了第6代高尔夫的年代，大众可谓是如日中天，在中国市场混得更是如鱼得水，把EOS、尚酷、高尔夫敞篷等等一系列小众而又极具情调的车型引入中国这个极为看重实用性的市场就是证据。当然也要感谢大众的领导们，让我们见识到了大众这些“特别”车型，而且绝大部分版本都能在国内购买得到。

大众尚酷是一台什么车？英文名称Scirocco的第三代车型于2008年上市，2010年正式登陆国内，基于第六代高尔夫的PQ35平台，可以说是高尔夫的双门轿跑版本，对比起高尔夫，Scirocco尚酷有着更低的重心，更动感的设计，所以实用性不如高尔夫。这样的车注定是小众的，所以尚酷并没有跟随着高尔夫换代，至今还没有接替车型。

虽说尚酷被称为跑车，但它与我们熟悉的MX-5、911甚至是MR2这类车型还是有着本质区别的，因为它虽然看起来像跑车，其实底盘本质仍出自轿车平台，就像是206CC、宝马3系Coupe一样，所以就底盘设定和那些我们传统意义中的正统跑车仍存在差距。不过相比起同年代的第六代高尔夫GTI，尚酷却有着高尔夫所没有的优势，那就是更为紧凑的车身，车架强度也大大提升，以及大众为它在底盘处进行的更偏运动性能的强化，这也直接导致了那些年活跃在赛道上的尚酷要比高尔夫GTI甚至是高尔夫R更多，车友以及车手也表示尚酷的操控感要强于高尔夫车型。

最早一代Scirocco车型可以追溯到1974年。大众Scirocco第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑车型之一，发展至今已经第三代。

第三代尚酷搭载了2.0TSI和1.4TSI,两款涡轮增压发动机，其中2.0版本的EA888发动机连续4年获得国际年度发动机大奖，它最大功率为155千瓦（210马力），最大扭矩为280牛·米，配合6速DSG双离合自动变速器，使尚酷2.0TSI的百公里加速仅为6.9秒。

EA888升级K04涡轮替换原厂K03的改装手法非常常见，这台尚酷的EA888目前输出约370匹。论缸体强度。，EA888似乎没有铸铁的EA113好，但不要忘记科技是进步的，沉重而又落后的EA113注定被超越，第三代的EA888就是最好的见证。

油气分离是EA888始终逃不过的一个坎，所以不少车主都会在原厂油气分离的基础上外接一个机油透气壶。

内饰多处已经拆空，加上了一套与车身同色的防滚架。

副驾驶上RECARO代工的保时捷911（996）GT3座椅真够吸引眼球的，但不知道为啥主驾并非同框，而是RECAROCS。

前轮制动系统选择了来自ENDLESS的六活塞卡钳，后轮则是Brembo四活塞。

与原厂后杠非常贴合的后扰流，看起来毫无违和感，单出的排气也显得特别斯文，要知道平时咱们看到尚酷几乎都改了四出啥的……

在第六代高尔夫盛行的那个年代，同样平台的双门2+2跑车尚酷出现在我们面前。前期尚酷所使用1.4TSI发动机都用上了双增压系统，而2.0T车型也采用了相比起GTI输出更高的发动机，只不过由于水土原因，前期性能表现极强的双增压系统故障率实在太高，无奈大众停产了那款发动机，改为1.4TSI涡轮增压系统。可是到如今，这尚酷也要离我们而去，后继无人。

改装清单

HG车库车颜色

ScroccoR2016大灯

ScroccoR2016尾灯

ScroccoR2016前

ScroccoR2016侧裙

ScroccoR2016后

Forcetech引擎盖

Forcetech前唇

Forcetech压尾

Forcetech机盖

Forcetech后扰流

发动机

Stage3Revo?ECU

BorgwargnerK04涡轮

R8点火线圈套装

APR真空适配器

Forcetech机油盖

FORGED泄压阀

Greddy中冷器套装

Greddy油冷

RKXTechOilCatch油箱适配器套件

HKS空气过滤器

钛涡轮管

3英寸钛排气

悬挂

WorkCV20119x10j，ET36

ToyotireR888r235/45R19轮胎

OhlinsDFV

前EndlessMonoblockGT六活塞卡钳

后Brembo4活塞卡钳

Eibach前稳定杆

内饰

RecaroSportsterCS座椅

Recaro996GT3座椅

OMP四点式安全带

ZoomPenta后视镜

Forcetech碳门

Forcetech碳纤维内饰

Tomei排档头

AIM仪表

DefiBF涡轮表

Osir仪表座

20点OMP防滚架

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尚酷的ea888和ea113哪个改装潜力大

关于EA888和EA113的改装潜力对比：

EA113，作为大众历史上的经典型号，尽管历史悠久，但在动力输出上并不如更为现代化的EA888发动机。EA113是八气门设计，每缸两个气门，而EA888则是十六气门，这就决定了在基础性能上，EA888展现出更强的动力性能。

EA888的名声在外，它被广泛应用于大众的多款车型中，如速腾、途观、迈腾、帕萨特、明锐和昊锐等，搭载的1.8T和2.0T版本，使其在改装市场拥有显著的潜力。因此，从整体改装潜力的角度来看，EA888无疑更具优势。

尽管EA113作为老型号，仍然有一定的改装空间，但与EA888相比，其潜力相对较小。对于追求提升车辆动力性能的车主来说，EA888是更为明智的选择。然而，实际的选择还需考虑个人的需求和预算因素，这将直接影响最终的改装决策。