带T的保时捷就是不一样

谈到保时捷大家想到最多的还是911。

但其实718也很不错，尤其是这台718caymanT带给我的感觉很不一样。

带T的718

保时捷的T系列（Touring）定位是高于普通版车型的，主要针对车型轻量化且更加注重驾驶感受。

外观上与现款几乎一样，只是在运动风格上更加凸显。

尤其是这台胭脂红配上黑色点缀格外耀眼。

轮胎方面采用了20英寸的“大脚”，在保时捷主动悬架管理系统的作用下，使得它比普通版车身降低了20mm。

而中置双出排气将采用黑色镀铬装饰，看起来更具运动范儿。

内饰的设计比外观更能将轻量化。

为了减重连车门把手都用织物取代，更换了全新的GT运动方向盘（无媒体控制键），从而尽可能的减轻车重。

搭载2.0T四缸水平对置发动机，除了现在这台PDK变速器外，你还可以选择6挡手动变速器。

而且，保时捷SportChrono组件将作为标配出现在这台车上。

运动属性

从驾驶的角度看，718依然可以给你不错的驾驶体验，日常驾驶718更像是一台普通的运动轿车，只是坐姿较低。

行驶在路上并不会有911那样的颠簸，乘车感比较舒适。

因为标配了运动排气系统，你可以把它关闭，车内基本还是很安静。

当然如果你想要运动一下，开启运动排气，选到运动模式。

718还是可以证明自己是保时捷这个运动汽车品牌旗下的车型，声音低沉有力。

大脚油门下，PDK的变速器反应非常迅速，马上理解你的意图，自动降到合理挡位，方向盘虽然偏重但有着清晰的指向性。

保时捷所有车型中最让我印象深刻的就是它们的底盘功力，这台718同样如此。

你可以用你平时转弯的极限速度来过弯，车身都是稳稳的状态，甚至还可以补点油，把车速再提高一些。

这台带T的版本，更加出色。因为极致的轻量化，让它的车身姿态可以更好。

什么是718

很多人对于718这个名字是既熟悉又陌生，熟悉是因为它一线城市的能见度很高，陌生是718到底是什么意思，多数人不知道。

其实718只是一个代号，早在1953年保时捷推出了只生产了89辆的550车型，专为赛事研发采用1.5升水平四缸发动机。

亮相后550及后任车型夺得了众多赛车场上的荣誉包括：勒芒24小时耐力赛，百灵12小时拉力赛等组别冠军。

1957年，保时捷推出了550的继任者——718RSK。

718RSK进行了全面升级，但发动机还是沿用了此前的四缸发动机，经过不断改良，动力输出比此前更高且更稳定。

在1957-1962年间，保时捷718的表现异常活跃，包括F1、F2、勒芒、TargaFlorio、赛百灵、欧洲爬山赛等各项国际大赛中均能看到其身影。

而今，保时捷再次使用718这个名字，其实是一种回归与致敬，向当年的四缸赛车，表达怀念。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷和玛莎拉蒂***谁的档次高这六张图片还不能说明什么吗

同为超一线豪华品牌，保时捷和玛莎拉蒂谁的档次更高？这个问题困扰了不少潜在受众，都是风格比较鲜明极具特色和辨识度的品牌，以跑车闻名，轿跑都很有代表性，并且也有相对应的SUV产品，两者难免会有重叠区间，免不了要拿来对比。对潜在受众来说，一样的钱，谁的档次更高，开出去更有面子？这有六张图片，摆在一起就能说明一些问题。

很多人说一款车豪华与否，是要以入门门槛作为衡量标准，比如宾利和劳斯莱斯，为什么能够稳坐超一线豪华品牌的金字塔顶端，就是因为入门车型都动辄几百万，足够证明档次，这样来看，那玛莎拉蒂似乎门槛更高一些。它旗下最便宜的Ghibli车型也是72.58万，而保时捷入门版车型Macan和718售价只要54.5万，相比之下前者似乎档次更高。

但是价格不是衡量的唯一标准，论产品力影响力和认可度，保时捷远比玛莎拉蒂出色，更受国内消费者认可，虽然问世时间要短于玛莎拉蒂，但是市场保有量以及品牌效应，玛莎拉蒂绝对不是保时捷的对手。今天选取一下同为轿跑的帕拉梅拉和总裁对比一下，就看出差距了。

首先保时捷的前脸设计并不陌生，经典的青蛙眼大灯以及很有力量感的发动机舱线条，车身矮趴，车头线条圆润，黑色贯穿保险杠，前脸更有气势。而相比之下，玛莎拉蒂总裁的设计语言就略显低调，家族式直瀑鲨鱼嘴进气格栅很有张力，两侧灯组造型锐利，前脸侵略感没有帕拉梅拉强，更有一种略含蓄的浪漫风格，当然两款车都各有各的优势，都很有辨识度。不过放在SUV车型上，保时捷的显然更适用一些，玛莎拉蒂SUV车型就略显平淡。

再来看看尾部，帕拉梅拉有着保时捷的经典贯穿式尾灯，现在已经成为了一种潮流，被各大车企争先模仿。双边共四出的方形排气筒配合黑色的扰流板，增添几分运动气息，掀背造型配合两侧的车身线条，更加立体层次丰富动感十足。

相比之下玛莎拉蒂总裁的尾部造型也略显平淡，不是不够亮眼，而是没什么标志性的元素，小鸭翼增添几分运动色彩，整体视觉效果可能没有帕拉梅拉出众。

再来看看内饰，保时捷的内饰也很有辨识度，中控台造型简约大方，皮革、缝线、以及钢琴烤漆面板、镀铬饰条多种材质的运用，配合液晶仪表盘和触控显示屏，将科技感、豪华和运动这几种特性融为一体并且展现的淋漓尽致。

总裁的内饰该有的也没缺席，比如贯穿空调出风口，还有液晶仪表盘和中控大屏显示屏，以及中控台表，甚至还有碳纤维饰板来增加运动感，或许是布局的问题，整体视觉效果就不如保时捷帕拉梅拉档次感强，按键布局略显杂乱，视觉效果不如保时捷帕拉梅拉出众。

两款定位相近的产品，六张图的对比，就不难看出，为什么在国内车市保时捷更受消费者青睐，谁的档次高，六张图对比足够说明。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。