大众速腾一般能开几年

大众速腾一般能开几年

老速腾自动挡12万公里了,值得买吗?

年，12万公里，也不算是开的很厉害。3万内可以考虑下。我亲戚的老速腾，07款的，现在还在开，车况也还不错。大概开了13万公里。呵呵，怎么说呢，如果你是第一辆车，很多人会建议你买个几万块的国产车。

万公里的汽车可以购买吗只要平时的保养坚持下去，不发生重大事故，一辆车跑12万公里是没有问题的。一辆车是否好用，不仅仅是看它跑了多少公里。最简单的例子就是路上的出租车。

可以买。在车况良好，保养的不错的话，一般正常开个三年应该还是可以的，车龄一般过了十年车况怎么样就不好说了。

大众速腾能不能开十年?

十年以上。速腾只要车子定期保养，没有危险驾驶的行为是可以开十年的，现在街上就有很多十年以上车龄的速腾在跑。

正常保养，无大事故发生，理论上可以开到报废为止，10年是必须的，国产车都能做到15年以上。

私家车如果开的爱惜，保养的好，至少可以开12年以上。目前我国对私家车是6年以内，2年一次车审，6年以后1年一次车审，12年以上1年二次车审。只要车审合格，不限制所跑的公里数和报废年限。

还可以。刚给你查了下，这款10年二手的跑了6万公里的一般卖5万多点。

外观：外观设计还是比较经典的，自己是越看越喜欢，比较稳重成熟。现在的新速腾看起来比较时尚，年轻。很多人都说新速腾很好漂亮，我也承认，但我还是喜欢我的老速腾。

十年十万公里的速腾老车值得开吗

1、值得购买。二手市场上15年的大众速腾车型保值率比较高，虽然目前行驶的时间已经有6年的时间了，但是价格依旧比较坚挺，只要没有大事故，这样的车型值得购买。

2、如果能继续开，还是可以开的，当时的速腾配置放在现在也不算过时。当然了，如果资金充足，也可以换车。时间越长，黄标和年审都不容易。

3、如果是新的，要有维修记录，不要直接买。如果二手车寿命好，车况好，价格实惠，还是挺好的。值得入手：1。

4、没必要。大众速腾使用时间是十年没有必要换车。

5、超过10年的速腾6还能开。根据查询相关公开信息显示，超过10年的速腾6还能开，只要用的不是很猛的话，用上十年问题还是不大，现在也没有强制报废期，只要年检能过就可以开的。

6、年，12万公里，也不算是开的很厉害。3万内可以考虑下。我亲戚的老速腾，07款的，现在还在开，车况也还不错。大概开了13万公里。呵呵，怎么说呢，如果你是第一辆车，很多人会建议你买个几万块的国产车。

速腾的可靠性到底怎么样

了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。

同为大众旗下品牌，速腾和迈腾仅一字之差，却有着天壤之别，这不只是从A到B那么简单，而是两个阶级的跨越，在捷达没有川汽的时候，在速腾没有降价的年代，速腾的位置极其尴尬，低不成高不就，一直被评为大众系列最低性价比的车型！

目前2018款速腾的厂商指导价：13.18-21.88万，全国参考价：9.38-18.30万，全国参考价就是4S店给的优惠价，我还特意和4S店联系了一下：9.38万这个价格你让宝来情何以堪？4S店的销售告诉我这是综合优惠价格，并不是实际售价，所谓的综合优惠是指，有的没的包括臆想出来的优惠都折算，然后得出来的价格！而且最低配目前没有！我特法克!!

说了这么多的局外话，不是我在这里嘣吭，而是想告诉那些想要买这款车的人，速腾的性价比实在是太低了，如果你实在是喜欢大众的车，在13.18万上加3万就可以买迈腾了，那是一个质的飞跃！

下面我在浅聊一下速腾的质量。

老速腾的生产线在吉林长春，新速腾的生产线在四川成都，吉林长春的一汽是总基地，13年新捷达和新速腾都搬到成都去了，13年至15年所生产的新捷达和新速腾的口碑都极其的差，无论从配置到外观设计，都有一种让你生无可恋的感觉，更有人说：四川的分厂已经全面国产化，只是沿用了老技术平台，真相无从得知！沿用《猎场》中胡歌说的一句话：传言这东西，绝不是空穴来风，传着传着就有可能变成真的了！

2013年是一汽四川分厂正式投产的时候，也是中国国产汽车飞跃发展的时候，长安、比亚迪、长城、奇瑞等国有品牌的崛起，让一汽大众的低端汽车品牌受到了冲击，经过两年的是时间，大众才真正的反应过来，光靠情怀是没办法挽救下滑的销量的，那么就降价吧！

2015年大众汽车全系降价，价格是降了，但配置和国产汽车相比简直就是个渣渣！手摇车窗，最低配的捷达竟然连收音机都没有，大众的营销部是吃屎的吗？国人这么爱你，你就这样回报的？

说到这里我就给大家研究一下一汽大众这个神奇的汽车企业，大众的生产线不是沿用马自达就是奥迪的，这样的生产线，我们称之为“套娃”技术，从上往下套，顶层的车系更新技术了，那么老技术就给下一级车系，以此类推，推倒速腾这里，沿用的就是迈腾套下来的，“套娃”技术的好处就是让品质得以保证，弊端就是技术老套，没新意。

“套娃”技术绝对不是小编在这里意淫，你可以去看，新捷达很像新宝来，新宝来又很像新速腾，新速腾又很像迈腾，如果把屁股上的字母扣掉，捷达、宝来、速腾，这三款车你真不好分辨，迈腾比较大，所以放在一起很容辨认！

总结：从车企到生产线，我说了这么多，其实就是想告诉你，速腾的耐用性没的说，但相比于老款速腾，还是有差别的，就像新捷达和老捷达一样不可同日而语，“开不坏的本田，修不好的大众”这句话也就是说说而已，当全国人民都在看着你的时候，一汽大众自然不敢以次充好，结果就是超低的性价比！速腾的性能和品质都非常不错，但，买就算了吧！