奔驰最贵的SUV,迈巴赫GLS堪称移动的头等舱,竞争对手直指添越

文/佳

迈巴赫作为全球顶级豪华汽车品牌之一，在国内深受消费者喜爱，成为了各大富豪彰显身份得标签。迈巴赫GLS是它旗下的一款中大型SUV，竞争对手直指宾利添越。它一在大众面前亮相，就吸引了不少国内消费者，就算自己经济能力有限，负担不起昂贵的价格，但是欣赏了解一下这款车也是不错的。

迈巴赫GLS这款车是基于奔驰GLS打造而来的，从内到外散发出尊贵气质，总能在车流中脱颖而出。前脸恢弘大气，霸气的大尺寸前格栅采用了迈巴赫专属的设计手法，表面装饰了直瀑式金属条，高端大气，格栅边缘处镶嵌了迈巴赫的英文字样，加上引擎盖表面的奔驰立标，向他人展现出它的尊贵身份。

引擎盖几乎是全平的，表面简单装饰了几根线条，不太显眼，这样的设计手法将车头衬托的更加魁梧。大灯外形敦厚，LED大灯采用单折线的设计手法，细长的灯带分布在灯腔边缘处。

同时，灯腔内部还镶嵌了矩形模块灯组，大灯搭载了自适应远近灯光系统，可以根据不同的路况自行调节远近灯光。在检测到行人以后，还会发射出独特的光线，以此来提醒驾驶员和行人。

下方的空气导流槽采用贯穿式设计，表面设计了精细银色金属网格，边缘处为粗壮的金属装饰，加上采用镂空设计的银色护板，看起来很显档次。车身多个部位都添加了专属于迈巴赫的品牌logo。

车身修长健硕，采用双色车漆设计的车身更加尊贵豪华，消费者可以根据自己的喜好选装相应配色。车身表面基本没有什么刚劲线条，只是通过圆润弧度来彰显它的力量感，尤其是在灯光照射下，更加亮眼吸睛。踏板表面与D柱都添加了迈巴赫的品牌logo，两米长的踏板可以实现自动伸缩，方便驾乘人上下车辆，加上侧裙添加的LED灯带，带给人们满满的乘车仪式感。

轮眉造型略显方正，为车身增添了粗犷气息，它为消费者提供了22英寸和23英寸两种轮毂型号。轮圈表面布满了纤细辐条，配合正中间的品牌车标，看着就很精致细腻。后排车窗配备了隐私玻璃，车窗周围的镀铬装饰条与行李架相呼应，将车身造型修饰得更为精致。

车尾上窄下宽，表面设计了两根贯穿式金属条，上面的一根金属条将两侧尾灯连接在一起。灯腔外形圆润，内部镶嵌了两个环形尾灯，最终营造出了分体式光源的视觉效果。银色下包围表面镶嵌了双边共双出粗壮的排气口，排气口周围包裹了厚重的镀铬金属，夸张地向外突出，预示着它强悍的驾控性能。

内饰设计和奔驰GLS相差不大，只是在用料更加高级，看起来更有质感。高档皮质再加上木纹装饰面板，营造出尊贵典雅的乘车氛围。双联屏设计为内饰带来了一定科技感，在使用方法和搭载功能方面基本和普通版车型是一样的，内饰同样有很多地方镶嵌了迈巴赫的品牌logo。

换挡区域两侧设计了被皮质包裹的把手，方便驾乘人把手腕搭在隆起的部位。为了给驾乘人打造一个静谧安逸的乘车氛围，它采用夹层玻璃等多种降噪隔音措施来提升座舱的静谧性，车内一共搭载了27个高品质音响，最终形成3D环绕立体音响效果。

至于在驾乘空间这一方面，更是令人惊喜，坐在上面就有一种坐在"头等舱"里的感觉。这款车型搭载了4.0LV8发动机，官方称它的百公里加速度为4.9s，给消费者带来了非同一般的驾控体验。

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奔驰全新迈巴赫SUV问世***比揽胜更大更豪华***准备加价多少

近年来，我们看了太多的奔驰如雨后春笋的入门级产品。越来越入门的前驱三厢轿车，前驱的入门七座SUV、甚至是不再在阿法尔特尔巴赫苹果树边诞生的AMG。这一切的一切虽然消耗了百年三叉星辉的口碑，但肉眼可见的让越来越多的人体验到了梅赛德斯车型的魅力。当然，奔驰赖以成名的招牌还是它的高端车型。GLS，它的顶级SUV序列。作为曾经专为美国市场开发的豪华SUV，现在需要服务于全球各地的成功人士。如果你觉得GLS还不够奢靡、威廉·迈巴赫的盛名加持如何？

在戴姆勒克莱斯勒合作的最后一年，诞生了一款美国消费者相当喜爱的车型，它就是当时还叫GL-Class的奔驰GLS。在重组家族谱系之后，它被冠以了奔驰“S”这一自带光环的名号。可是X164和X166两代GLS的风格显然是为美国消费者着力打造的实用风格，豪华不足的它在中国市场的销售状况一直是不温不火。当然市场的容量并没有空闲，这个区间的标杆车型路虎揽胜一直收割着土豪们的订单。

而在第三代GLS（X167）到来后，焕然一新的面貌让所有人都大呼“真香”。可是斯图加特人并不满足，揽胜在超豪华SUV市场中依然以“巅峰创世加长”演绎着什么叫老而弥坚。那如果加上迈巴赫呢？S级与迈巴赫的结合做到了双赢，这一次SUV里的旗舰产品也要借力打力。

知己知彼才能百战百胜，路虎揽胜的威名自然不是空穴来风。毒舌如JeremyClarkson都曾说道，买SUV我唯一疑虑的问题就是买什么颜色的揽胜。就可见它非常强悍而又全面的产品力，无论是颜值造型给人视觉上的满足，还是它公路舒适和越野狂放的二者得兼，似乎除了老和贵，路虎揽胜是一个没有瑕疵的选手。这也反映到了市场终端的表现上。不仅上市之初加价不断，就连多年后依然是非常硬气的“卖方”产品。迈巴赫GLS和GLS能不能联手终结揽胜在全尺寸豪华SUV里，没有对手的状态呢？

正所谓擒贼先擒王，你去回访揽胜的车主为什么买它，我想百分之九十都是被它霸气十足且充满皇室气质的外观所打动。但是从你第一眼见到迈巴赫GLS后，就能体会什么才叫真正的贵气。庄严如帕特农神庙的直瀑式中网，多辐条的轮圈以及迈巴赫标志性的双色车身，它的贵气看起来简直和普通版的GLS不是同一台车。而相比于其它品牌简单的用标识或者加长来区分不同车型的高低级的做法，奔驰无疑又一次将对手甩开了档次性的差距。

到了内饰就更加是迈巴赫GLS的强项了，可以说从A级开始，同价位同尺寸的任何一台竞品就不可能从这个维度上占优。而对比真正的对手揽胜巅峰创世加长版，迈巴赫GLS无论从空间体验还是细节做工上均是完胜，配置的多寡早已不是这类买家们考虑的问题了。“氛围，一切都是氛围”，谁能将同样的材料和功能，堆砌得更有美感谁就能得到他们的订单，迈巴赫、梅赛德斯、“S”，没有比这几个元素更能摆弄豪华的了。

由于还没有更多的官方消息，我们无法“云”推测迈巴赫GLS的综合驾控体验。当然，光是M177发动机配合48v轻混系统就能给人以震撼。将近1000Nm的动力参数几乎可以将任何坚硬的物体粉碎，但它却装在了一台内饰如此富丽堂皇的“迈巴赫”上。这样的反差美正是顶级豪车买家想要的，而给予买家追击一切能力又断绝这种欲望，是梅赛德斯需要做到的。可贵的是，它真的做到了。

再去讨论揽胜和迈巴赫GLS孰强孰弱有些干瘪和单薄，相信大家心中已经有了自己的答案。但也正如很多读者会回复的一样，买这种汽车的人才不会在网上进行各种比对。确实，这样车型的解析也并不是给目标客户群看的，而是给我们这些还买不起它们的人追赶的灯塔。生活很美好，只要肯努力，世界上永远不会缺少消遣的方式。而SUV享受的极致就是，迈巴赫GLS600。

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