北京212越野车的出路在哪看看这些新设计,请相信北汽的实力

北京212越野车的出路在哪？看看这些新设计，请相信北汽的实力

说起国产越野车，可能现在的车迷首先想到的就是哈弗H9，长城汽车如今在越野领域的地位确实越来越高，但是若论资历的话，哈弗H9和H5只能算是后辈，因为早在五十多年前，北京汽车制造厂就打造出了很牛的212越野吉普车，当时主要提供军用。其实北京212越野车直到现在一直都没有停产，只不过生产线已经相当老旧，很多工序还是保持手工作业，品质方面自然就有点跟不上形势。

现在看北京212的市场地位，已经是岌岌可危的地步，这款车经历了50多年的改进，升级明显吗？说实话真的不太明显，现款车型还是比较低端的配置，内饰主要是硬塑料材质，收音机配置都算是奢侈，舒适性还是和其他的SUV车型有很大差距。动力总成借来借去，换了很多，但是依然没有自主研发的靠谱发动机。照这样的态势发展下去，真的很担心经典北京212车型会停产，那么这款212越野车的出路究竟在哪里？

北京汽车制造厂和现在的北汽越野世家系列已经基本分离，眼看着BJ40之类的车型越来越好，北京212产品却没有什么明确的改进方向。不过北京汽车制造厂进入2020年之后也有不少新的进步，比如近日出现了一款全新的北京越野车型，可能是北汽山东德州生产线打造，产品序列应该是北汽“豹”系列，不过由于豹系列产品都是纯电动新能源类型，所以推测这款北京越野车也是电动版。

从外观设计方面看，这款新车确实带来了不少设计语言的探索，前脸采用了更高级的直瀑式镀铬进气格栅装饰，两侧多边形LED大灯造型也很硬派，车身侧面尺寸并不小，预计至少在紧凑级水平，C柱后方还保留了大面积的侧车窗，侧面线条也是方方正正的风格，这些都是不错的硬派越野车设计语言，整体颜值其实已经比北京212强了一些，至少更加顺应时代。

北汽在山东打造的新生产线也许是一次探索尝试，因为越野车的新能源转变可能会比较慢，但是北汽的嗅觉很灵敏，这款全新车型如果能够搭载两台电动机，分别布置在前后轴位置，那么四驱能力也是值得期待的，但是纯电动的越野车究竟会不会成为主流？这还是一个迷，因为电动越野车如果去穿越无人区，可靠性真的需要打一个问号，没电了就是灭顶之灾，不像燃油车一样可以随时补给，或者多拉点燃油。

其实除了这款新设计的疑似纯电动越野车之外，北汽旗下还有一款值得期待的“概念车”，也就是多年前亮相车展的北京concept500，这款概念车同样是硬派越野车造型，但是大量继承了212的经典设计语言，比如前脸的复古圆形大灯，还有辨识度很高的三道横纹进气孔。如果进行对比评价的话，这款北京concept500车型反而更符合广大车迷对北京212越野车的期待，可惜这款概念车迟迟没有量产的意思。

看看以上这些新的设计，就会发现北汽并没有大家想象当中那么不堪，请相信北汽的实力，至少在设计水平方面，北汽从来都不缺乏优秀的设计团队，毕竟是正统的国企，技术底蕴是比较深厚的，只要产品战略向着越野车靠拢，那么未来的北京212大概率会越来越好，至少会越来越好看。

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犹抱琵琶半遮面***国产***坦克300***越野车实车参展***底盘硬派

犹抱琵琶半遮面！国产“坦克300”越野车实车参展，底盘硬派

国内越野车迷能选择的自主品牌越野车并不多，但是越野需求正在稳步上升，越来越多的90后新兴消费群体开始喜欢上越野车。基于这样的大趋势，国产厂商也在不断努力开发新产品，低端的北京212越野车更新换上了硬顶和2.4T大马力发动机，北汽BJ40合作搭载长城2.0T动力，BJ80更是换装了V6发动机，而长城汽车也没闲着，下半年将上市哈弗大狗和WEY“坦克300”两款新车。

哈弗大狗采用承载式SUV架构，暂且算不上硬派越野SUV，但是坦克300这款新车是非常值得期待的。首先该车型出自于长城WEY魏派高端品牌，配置肯定会更高级，另外坦克300基于长城汽车新开发的坦克越野平台打造而来，新平台是长城汽车的未来布局，支持大量的硬核越野功能。

近日这款国产“坦克300”越野车已经有实车亮相成都准备参展，不过展台上的实车进行了遮盖，可谓是犹抱琵琶半遮面，还处于保密阶段。但是大概造型已经很明显了，尺寸小于哈弗H9越野车，预计定位在A+级别，整车线条很硬朗，像是JEEP牧马人和新款路虎卫士的结合体。

车头配备了圆形LED大灯，中间三道镀铬装饰属于家族风格，这种造型理念和哈弗大狗保持高度一致，应该是长城汽车未来越野车的标配。侧面有很明显的原厂AT越野轮胎，但是目测轮胎宽度并不大。车尾比哈弗大狗多了一个备胎悬挂，开起来更符合硬派越野车的霸气定位。总体来看这款“坦克300”新车颜值还不错，可以满足越野车迷的幻想。

趴下之后可以看到实车的底盘很硬派，虽然底盘也进行了遮盖，但是能看到很明显的分动箱位置，中间传动轴也很突出，后部整体桥大梁结构若隐若现，非承载式车身架构已经足够清晰。悬架细节看不真切，但是结构很复杂，预计带有主动稳定杆，可能还会提供能主动调节的氮气悬架，因为坦克平台支持悬架提升，车辆的离地间隙更加灵活。

具体的动力配置还要等官方发布，按照现在长城汽车的排产计划来分析，入门级车型预计搭载代号为4N20的新款2.0T发动机，极限输出244马力，峰值扭矩385牛米，比哈弗H9略强一些。但是从坦克平台发布会上可以推测，这款“坦克300”新车还有希望搭载3.0T大排量V6发动机以及9AT变速箱，这才是真正的大杀器。后续我们还将在成都车展上重点关注这款“坦克300”，放出具体的配置分析。

问题来了，你觉得这款坦克300新车和哈弗H9相比，谁更好看？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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