“电动小G”宝骏悦也5月25日上市 价格或有惊喜

要说最近一段时间，最火的新能源车都有谁，那么宝骏悦也定然能够入选。毕竟这款潮玩纯电SUV自发布以来可谓是屡上车圈热搜，并凭借着酷帅又好玩的方盒子造型，以及舒适且实用的座舱，先后被大家誉为了“电动小G”、“空间管理大师”等。

当然，宝骏悦也终究是一款纯电动汽车，因此，它要想在上市后有一个不错的销量，以及持续火爆下去，那么还得在续航和充电效率上有着不错的表现才行，因为这两方面将能直接决定用户的出行是否舒心和便捷。而在近日，宝骏悦也的续航信息也终于得到了官宣，具体为303km。

续航够用，充电超快

303km的续航够用吗？答案是肯定的。就拿我来说，由于公司离家比较远，所以，每天上下班来回就得跑40km路，而且，偶尔我也会在下班后跟朋友一起去商场吃饭、逛街啥的，这样一天下来，用车里程更是会达到50km。

而就算是以每天用车50km来算，宝骏悦也的303km续航也够用6天了。与此同时，在周末的时候偶尔还会去郊外钓鱼或爬山，这时宝骏悦也303km的续航依旧够用了，且还不需要在路上充电，毕竟去郊外跑个来回，跑个两三个小时，也就只跑得到200km左右。

值得一提的是，在续航长的同时，宝骏悦还配备了35分钟就能从30%充到80%的快充。而35分钟能干什么呢？其实也就只够我们在商场吃个饭、去超市采购一下日用品。所以，如果家里没有安装私用充电桩也不需要担心，因为现在像超市和商场的停车场，几乎都有充电桩，咱们买个菜、吃个饭的功夫，就正好可以给宝骏悦也把电充了，这样又可以用一周了。

与此同时，快充的搭载，以及充电桩的普及，也让宝骏悦也有了适度出远门的能力，至少平常回乡下探个亲、偶尔跑一下跨城旅行这些，是完全没问题的。

除了快充之外，宝骏悦也还配置了3.3kW交流慢充充电机，其只需8.5h就能将宝骏悦的电量从20%充至100%，这个时间虽然不算快，但却是非常适合家附近有充电桩或有安装私人充电桩条件的用户，因为8.5h正好够我们睡一个舒适的大觉。

能量管理大师，让养车零压力

很难得的是，宝骏悦也的303km续航并不是以电池容量大换来的，而是以电耗低带来的。据了解，得益于将电机运行效率优化到了最优，并拥有超高的传动效率、轻量化车身和多达11项低风阻设计，宝骏悦也只需1度电就能跑10.78km，简直就是能量管理大师，并以此既彰显了五菱宝骏前沿的电动化实力，也能为用户的出行省下更多的成本。

而且，开宝骏悦也或许还要比大家想象中更省钱，因为如果你是在家里充电的话，一度电其实也就5毛，而5毛钱就能让宝骏悦也跑10km+了，那么一天跑50km的话，则是才2元5，这是不是比大家每天的话费还要少呢？妥妥的不会给年轻人带来丝毫的养车压力。

零焦虑的安全，才是真正的安全

正所谓安全是一切的前提，所以，宝骏悦也的安全性其实还要比它的续航和充电效率更值得关注。而据了解，宝骏悦也在电池安全上就下了一番苦功，其采用了五重芯电防护科技和IP68级电池包防水，不但不怕刺、不怕烧、不怕挤、不怕水，同时还能确保充电安全、碰撞后电池无漏液/无冒烟/无起火爆炸/绝缘正常。

而且，宝骏悦也的五重芯电防护还涵盖了端云全时监护电池119项关键参数，只要电池有一丁点的隐患和波动，便会及时告知车主与给出解决方案，可谓是能切实做到电池安全零焦虑。

在电池安全零焦虑的同时，宝骏悦也还打造出了零焦虑的座舱安全。据悉，该车主要框架采用的几乎都是热成型钢及高强钢，并在车头、乘员舱、车顶、座椅、电池这些部分进行了进一步的强化，使得车辆即便是发生了碰撞、出现了翻滚，也依旧能够给乘员留足生存空间和逃生空间。

而且宝骏悦也还在发动机舱盖区域采用了低碳钢，通过对局部强度弱化，能在碰撞事故中，让行人尽量不受伤。换而言之，宝骏悦也将车内和车外人员的安全都考虑到了。

而宝骏悦也最安全的还是顶配车型，因为该车除了拥有零焦虑的电池和车身安全之外，还搭载了AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警、360°全景影像、BSD盲区监测和FCW前碰撞预警等主动安全科技，并以此能防患于未然，帮助车主很好地规避碰撞、擦挂、追尾等事故。

写在最后

外观高颜值并颇具可玩性，内饰轻奢且拥有舒适又实用的空间，再加上303km的续航、快充和零焦虑的安全，不得不说，宝骏悦也还真的是一款超乎了大家期待的纯电动SUV。那么宝骏悦也的价格是否也会给到大家惊喜呢？对于这一问题，咱们还是等5月25日，宝骏悦也上市时来公布答案吧，这车如果能将价格控制在10万级，那么竞争力还是不错的！大家觉得呢？

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新款宝骏510上市***售价5***38万起

五菱宝骏是一个总是能够制造爆款车型的车厂，除了如今仍然常年位居MPV销量榜第一的五菱宏光，宝骏730、宝骏310以及宝骏510等车型也都曾是同类车型的销量“扛把子”。比如宝骏510，巅峰时期的月销量达到5.8万余辆，在2018年2月份的月销量超越了哈弗H6，成为从哈弗H6出道以来唯一一款曾经月销量被超越的一款SUV车型，曾被誉为是国产小型SUV王。

不过从今年开始，宝骏510的销量出现了严重的下滑，去年月均销量还都在万辆以上，而今年的月均销量仅为三四千辆的水平。在这种情况下，五菱宝骏终于推出了宝骏510的最新年度款车型，近日，2021款宝骏510上市，价格区间为5.38-7.38万元。

不过这一次作为年度改款车型，外观部分并没有太明显的改动，仅在细节和内部配置方面有所调整。作为宝骏品牌首款使用分体式前灯组的车型，如今看来这辆宝骏510的前脸依然是很个性的，上部的日行灯造型很犀利。车身侧面的整体线条简洁有力，腰线从车灯一直延续到车尾，拉长了视觉效果，丰富了整体层次感。高配车型还提供了双色的车身颜色涂装，显得更为时尚个性。另外此次的2021款车型增加“海风蓝”颜色的外观车漆。车尾的造型也是很年轻个性的风格，尾灯采用了横倒的“Y”形造型，内外侧的切角造型都很锐利，熏黑效果的灯罩显得很有运动感。后杠黑色加银色护板的装饰让其显得很有层次感。

内饰部分，中控台整体造型布局也没有改变，此次升级的一项配置是在高配车型上新增10.25英寸显示屏作为选装，并搭载车联网系统。全系标配胎压监测，中高配版本都有ESP车身稳定系统，最低配只有前排单气囊，中配双气囊，高配四气囊。

虽然宝骏510的尺寸不大，属于小型SUV级别，但是其内部的空间在同级车型中还算是不错的，后排座椅能够4/6比例折叠放倒，和后备箱能够形成很平整的空间，实用性很不错。

动力上，2021款宝骏510继续搭载一台1.5升自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩135牛·米，匹配6速手动和CVT变速箱。对于这样一辆起步价五万出头的小型SUV来说，宝骏510的整体颜值不错，还是非常适合年轻人的第一辆SUV的。但是低配车型的配置水平偏低了，另外目前五六万的SUV车型也是越来越多了，所以宝骏510的销量压力自然也是越来越大。

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