捷达VA3:换标的“捷达”不如桑塔纳

捷达VA3：换标的“捷达”不如桑塔纳？

文\魏无羡

本质上说，为什么成立捷达这个品牌，毫无不夸张的说，这是资本希望收割更多市场份额的一个表现，利用独立出来的捷达，以新品牌的形象面世，将定位、价格下调至自主品牌的水平，以合资车的形象全面与国产车竞争，利用消费者潜意识中对合资车品牌的认可来收割销量，这就是捷达独立的初衷。

捷达独立也有快一年了，车型已经推出了三款，目前市场的表现可圈可点，要说没成绩，也不是，要说成绩很突出，那也算夸大。从捷达旗下的几款车型销量来看，只能说一般般。捷达VS5、捷达VS7每个月都还能收割不俗的销量，但是到了捷达VA3这里，可能就有点尴尬了。

捷达VA3独立以后，销量虽然还有一点，但是远远不如没有独立的时候。

捷达VA3这款车型的前身就是老捷达，那时候捷达与桑塔纳横扫轿车入门级市场，每个月的销量都是在2万以上，每个月轿车榜单Top10都能看到这两款车型的影子，现在查询捷达的历史销量，依然可以看到捷达曾经的辉煌。至于独立以后成为捷达VA3，它的销量走势就明显弱了很多。最新销量数据显示，8月份其月销量仅为3000余辆，和换标之前相比，销量显然差了很多。

笔者曾经一度以为，合资入门级车型的销量减少，是与自主品牌的崛起有关，自主品牌中的帝豪、荣威i5、艾瑞泽GX等车型都具备不俗影响力的车型，在同样的预算之下，他们确实要比捷达、桑塔纳这些车型有竞争力，它们的崛起，更多的是蚕食合资车型的销量，这是存量竞争时代的必然结果。

但是，当笔者将捷达VA3与桑塔纳对比来看就知道错了。

桑塔纳依然纵横在车坛，每个月依然拿下不俗的销量，虽然大不如从前，但也是可圈可点，至于捷达VA3，相比桑塔纳来说就差远了。以最近的7月销量为例，桑塔纳是捷达VA3的四倍有余，桑塔纳7月拿下1.54万辆，而捷达VA3仅仅只是拿下了4000台不到，差距不可谓不明显。

捷达自从变成捷达VA3以后，可以说发生了翻天覆地的变化，价格全面下调，入门级车型报价在6.58万，你可知道曾经的捷达入门级车型报价是多少，同样1.5L手动挡入门级车型起售价在8.48万。不止是价格进行了全面的下调，在配置上也是进行了全面的提升，ESP、胎压监测这些如此重要的配置，捷达是不具备的，但是却出现在捷达VA3身上。

独立以后的捷达，价格下滑了，配置提升了，但是它的销量不仅没有出现爆发式增长，而是出现的急速的下滑，尤其是当捷达VA3与桑塔纳销量对比以后，这种差距之大让人咂舌。哪怕是捷达VA3都想不通吧，我不就换了一个车标吗？我还降价了，配置还增加了，怎么差距就这么大？

显然，捷达VA3的销量不佳，很大原因就是因为车标问题，与自身的定价、配置没有任何关系，消费者之所以热衷此前的捷达，那是因为挂的大众标，至于独立以后换成捷达标，消费者并不看重。从这一点我们就能看出国产车的问题，明明配置极其丰富，价格还极其便宜，但是销量就是不温不火，都是车标的问题。

捷达独立以后，唯一的好处就是捷达VS5的销量走势还不错，未来捷达还将推出更多其他的车型，整体销量表现应该会更优秀，相比捷达时期一款车型而言还是很不错的。独立以后的捷达还是完成了资本对销量的收割，只是苦了捷达这款车型而已，牺牲一款捷达，成就整个捷达品牌，这笔买卖怎么看都是比较划算的。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众捷达月销量轻松破万***为何捷达VA3月销量不足5千

谈到大众品牌，大家都不会陌生，因为大众是最早进入中国的品牌之一，从销量的市场份额来看，大众也是占据第一的位置。在国内市场里，大众有分为上汽大众和一汽大众，它们经典的车型代表就是大众桑塔纳和大众捷达，在一段时间里，警车、公务车、教练车、的士等，它们基本都是采用大众桑塔纳和大众捷达，可以说大众能够如此成功，大众桑塔纳和大众捷达是功不可没。

随着汽车工业的发展，大众桑塔纳和大众捷达，它们都不是当年的模样，曾经它们售价20万供不应求，现在卖10万元有些人还会嫌弃。从销量数据来看，大众桑塔纳还是能够轻松月卖1万辆以上，有时候都会接近2万辆，在没有改标前的大众捷达，销量也是可以，月销量破万辆很轻松，但是在去年的2月底，大众宣布捷达从单一车型变为捷达品牌，这就使得悬挂大众车标的捷达车型停产，随之上市的就是换标的捷达VA3车型。

捷达从车型变成品牌后，它就是全新的LOGO，刚上市的车型是轿车里的捷达VA3，SUV里的捷达VS5，今年3月份又有上市捷达VS7，也就是说现在捷达品牌，它是有三款车型，而捷达VA3，它其实就是大众捷达的换标车型，从配置参数来看，差异并不是很大，但是从销量来看，差距还是特别明显。

就不该换标！大众捷达月销量轻松破万，捷达VA3月销量不足5000辆！大众捷达车型在停产前，月销量都是可以轻松破万辆，可是随着捷达品牌的独立，捷达VA3换成新车标，没有大众车标的加持，现在捷达VA3的月销量不足5000辆，近几个月都是在4000辆左右，这个相对比大众捷达车型，显然是有很大的差距；当然新成立的捷达品牌，它旗下车型的月销量总和是超过1.5万辆。

从车身尺寸来看，捷达VA3的长宽高分别为4501/1704/1479mm，轴距为2604mm，从参数可以看出，捷达VA3是紧凑型轿车，相比同价位的国产紧凑型轿车，那么在尺寸上面还是偏小，但是相对比大众桑塔纳，在空间方面还是略有优势。

在发动机和传动上面，捷达VA3跟大众桑塔纳并没有什么区别，都是搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力仅112匹；传动也是5挡手动和6挡手自一体变速箱，底盘配置非四轮独立悬架，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为扭力梁式非独立悬架。在价格上面，换标后的捷达VA3最高不足9.5万元，而大众桑塔纳最高却接近12万元，但在销量上面，大众桑塔纳还是能够碾压捷达VA3，出现这样的情况，就是捷达不该换车标。