冷门的日产西玛玩姿态改装 看起来轿跑味十足

日产西玛这款车可以说是很冷门的车型了，原本东风日产打算把西玛和天籁形成定位的高低搭配，像丰田的凯美瑞和锐志，本田的雅阁和思铂睿。虽然锐志已经停产，而思铂睿也是销量一般，不过日产西玛在国内的表现可以说是惨淡，而改装的就更不用说了。本期我就带来一辆外国车友的西玛改装案例，给大家一个参考。

这辆西玛已经是车主的第三辆车了，颜色是赤钻红。之前车主开的是G35S和350Z，多少都有进行过改装，所以这一次换成了西玛后，没多久就换了一套BC的绞牙避震来降低车身。

换完避震后，车主就开始寻找合适的轮毂，后面换成了这套黑色的Fitted F2轮毂，并且改了前铲和尾翼，经过这一的简单改装，这辆西玛的运动气息一下就出来了。

大概半年后，车主还是没忍住给车子上了气动避震，同时换了一套20寸的Ferrada F8-fr5轮毂，10J的数据配了一套255/35的轮胎。而车顶、后备箱镀铬条也进行了贴黑处理。经过这么一改，这辆西玛看起来轿跑味十足。

对于想改装日产西玛的车主来说，真正痛苦的不仅是可参考的改装案例少，改装配件也几乎没有。而本期案例中这辆西玛的改装项目大部分都是可以定制的，而且渠道也比较多，还是非常具有参考性的。

日产400Z量产车都还没发布***各路大神都已经改装好了

要说80后、90后的汽车启蒙动漫，除了《头文字D》，另外一部应该就是《湾岸Midnight》了。而看过湾岸的小伙伴，一定对漫画中主角驾驶的这辆代号为S30的日产FairladyZ非常熟悉，而它也正是我们熟悉的350Z/370Z的鼻祖。

而在一周前，Z系列车型也终于换代了，想了解更多原型车的小伙伴，可以回顾一下《3.0升双涡轮V6、400马力、后驱、手动，日产400Z才是真男人的选择？》

关于新车的消息，大家都已经知道了，那么今天我们就来探讨一下400Z应该怎么玩。

Nissan400Z的出现，让许多JDM车迷大呼过瘾。V6双涡轮、后驱、手动挡，每一样配置都对男人有着绝对的吸引力，这也让许多改装大神萌发了“真车未见，改装先行”的想法，改装好的假想图先P出来给大家过过眼瘾。

首先是Yasiddesign的作品。这辆车的前脸使用了巨大的分体式前铲和风刀，看起来十分夸张，前铲在末端上扬，跟风刀连在一起。

在车身侧面也对翼子板进行了开口，并加装了一套碳纤维宽体大包围，营造出了一种极强的攻击性。

车尾的设计更加夸张，排气管直接朝上排出，后窗也被换成了复古的百叶窗的样式，配合大尾翼和巨型扩散器显得十分硬核。

第二辆作品也是出自于Yasiddesign，与前面的那辆相比，这辆显得“温顺”了很多。为了向经典的240Z致敬，后视镜被安装到了前翼子板上方。

全车采用了大量的碳纤维材料，包括发动机盖，车顶，后窗，后尾翼，甚至将翼子板和后扩散器等部分都用上了碳纤维，竞技的气质马上就显现出来了。百叶窗加小鸭尾的造型依然是古典风味十足。

作为日产最高性能的象征，怎么少得了Nismo的改装套件。虽然这不是日产官方的渲染图，但从照片上看与NismoGT-R的风格十分相像，黑色的空气动力学套件搭配红色的装饰条看起来运动感十足。

车尾的造型更加简单粗暴，直接将GT-R的尾翼和排气直接“移植”过来，并贴上了巨大的Nismo贴纸，预示着它强大的性能。

根据日本媒体Sypder7的最新报告，除了Nismo之外，400Z还有一个高性能版本，480Z。根据我的猜测，480Z应该会继续沿用VR303.0升双涡轮V6引擎，调校会比英菲尼迪RedSport车型更为激进，最大可产生480马力。

下面这辆改装的完成度相当高。外观上加装了一组夸张的宽体套件，内凹的轮毂配上超低的前铲和大型的后扩散器，给这台双门小跑车融入了更多的战斗元素。没有后包围的400Z直接将轮胎裸露出来，实在是太凶猛了。

要是觉得上面这辆宽体太夸张，不如来看看这辆简单一点的。车头部分安装了一套前下扰流板，让这辆400Z车看起来更加的低矮。

与车身同色的宽体套件配合气动系统和抛边轮毂，打造出一种“贴地”的姿态。熏黑的尾灯再加上四出排气也给这辆400Z增添了不少运动感。

关于姿态，Flathat3d也有他自己的理解。这辆400Z的设计灵感来自于Pandem的宽体套件，从前脸上看相当的和谐与优雅。

轮毂部分使用了一套百搭的RaysTE37轮圈，并换了上蓝色的制动卡钳套装。

尾部最夸张的就是这个刀锋般的后扩散器，十分具有侵略性。

一眼就看出这是辆赛车版本的400Z，全车换上了更为竞技的车身包围，夸张的前铲和大片的风刀，满满的战斗感。再看看这轮毂倾角和车门侧面的NOS标志，估计是往漂移车的方向改装的。

看完这些模拟改装案例，不知道你最喜欢哪一种呢？

外观改好了，内饰又可以怎么玩呢？

既然是涡轮增压车型，三联表？不好意思，有了。

运动座椅？Emmmm~也有了。

400Z提供手动挡车型，那干脆就换个快速换挡系统吧。

大家最关心的应该就是性能上的改装了吧。400Z搭载一副强化过3.0升V6双涡轮增压引擎，与英菲尼迪Q50/Q60RedSport同款，能输出400马力。

然后小编就在网上找了一下Q50RedSport的动力改装方案，虽然没有找到相应的案例，但我找到了普通版VR30的改装案例。

针对Q50搭载VR30引擎，美国改装厂AlphaPerformance给它换上了更大尺寸的中冷器，随后通过ECU程序的刷写，调节凸轮轴正时和空燃比，将这台发动机提升了114马力和180牛·米的扭矩，要是再换上高流量的进排气，应该还会有更大幅度的提升。

当然啦，这个案例也只是给大家做个参考，等到400Z量产后，会有更加成熟的改装方案，或许还会超越老大哥GT-R。不过话又说回来，400Z搭载的VR30发动机并没有引进到国内，一旦国内引进了400Z，它能获得你的青睐吗？

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