cvt变速箱真的很容易坏吗背后真相是什么

CVT变速箱真很容易坏吗？CVT变速箱真不容易坏，只是听很多人在说CVT变速箱容易坏，而实际上正常的用车把CVT变速箱用坏的，还真是少之又少。当然了，CVT变速箱也是机械部件，总是会出现故障的，不过，多数情况是车辆已经不再使用，或者已经出现其它问题无法使用，CVT变速箱还是可以继续正常的工作的。

CVT变速箱起初是用在小型车上的，特别是在对小型多功能车情有独钟的日本，很多小排量，低扭矩的小型车，广泛采用的都是CVT变速箱。也正是得益于CVT变速箱在日本的应用，随着CVT变速箱技术的不断发展，CVT变速箱在日系车上的搭载较为普遍。而日系车不说其它方面，耐用性还是很高的，当然，也很少出现CVT变速箱的故障了。

为什么会有CVT变速箱很容易坏这么一说呢？主要有以此几点：

1、早期CVT制作材料有限，导致能承受扭矩有限，仅装配低扭矩车型。

相对早期的手动变速箱来说，CVT的变速箱中那根运作在两个锥形轮间的钢带要承受极高的拉力，并且要扛得住长期使用下的抗疲劳性。早期CVT由于材料技术有限的原因，能够承受的拉力有限，抗疲劳性也较低，和手动变速箱齿轮相比当然就会容易出现可靠性方面的一些故障了。

不过，随着CVT变速箱制作材料以及技术的不断发展，CVT变速箱可以承受的扭矩已经提升很多了，再长期使用耐用性，抗疲劳性方面也有了想当大的提升。同时呢，生产厂家也会优先考虑CVT变速箱搭载车型合适的输出扭矩，保障CVT变速箱的安全可靠使用。

2、CVT变速箱的驾驶舒适，但驾驶乐趣较少

其实CVT变速箱，虽然也称为变速箱，而在运行中是没有真实的档位切换的，我们会发现搭载CVT变速箱的车型，都会注明模拟6档，模拟8档，也就是模拟出来的档位，实际上是没有真实的档位存在的。这样一来，在实际的车辆驾驶中，我们就没有了油离配合这么一个操作了，发动机动力的输出和加速会变得飞铲高的线性，也就是很平顺吧。

也不会出现手动挡车型换挡时，由于油离配合不好而顿挫的情况，只需要油门控制，加速就可以了。也正是应为如此，很多人就会觉得CVT变速箱，失去了很多驾驶的乐趣，想要激烈的驾驶也会无情被磨灭。

3、可承受的极限扭矩有限，特殊路况脱困能力较差

虽然随着CVT技术的发展，CVT变速箱可以承受的极限扭矩可以说足够我们日常的使用了，不过，CVT的机械设计还是有承受的极限的。虽然正常情况下不会出现打滑的情况，但是在一些极端的情况下，会出现变速箱保护，自动升档，从而对特殊路况下车辆脱困造成困难。

也由于对CVT变速箱的保护，汽车厂家会对CVT变速箱承受到的扭矩作出限制，当我们在行驶的途中，进行加速操作时，CVT变速箱表现的还是那么不紧不慢，转速提升很高之后，才会有变速箱的操作变化，最后才有车速的缓慢提升，这一点就让很多老司机有些无法忍受了。

综合以上几个方面的原因，CVT变速箱满足日常的用车需求是完全没有问题的，正常的维护行驶超过20万公里搭载0CVT变速箱的车已经很多了，没有那么容易坏的。之所以说CVT喜欢坏，更多的还是早期的一些可靠性方面原因，以及对于CVT变速箱驾驶的体验和极限驾驶的表现还不够满意吧。

本田cvt变速箱真实寿命是多少

实际上，CVT变速箱结构有很多种，但在汽车中应用最广泛的是钢带和斜齿轮结构。虽然钢带比斜齿轮更容易损坏，但经过技术升级，目前钢带结构的使用寿命可达30万公里。以下行为将影响无级变速器的寿命:1、空齿轮滑动；自动变速器

本田cvt变速箱真实寿命是多少

实际上，CVT变速箱结构有很多种，但在汽车中应用最广泛的是钢带和斜齿轮结构。虽然钢带比斜齿轮更容易损坏，但经过技术升级，目前钢带结构的使用寿命可达30万公里。

以下行为将影响无级变速器的寿命:

1、空齿轮滑动；

自动变速器是液压控制，需要液压系统压力稳定，油泵动力来自发动机。空档位状态的机油泵动力不足，会导致油压不足。

2.D挡突然换到N挡；

然后，如果汽车行驶时D挡突然换到N挡，油压会突然下降，造成运转部件和压紧部件润滑不良，最终导致CVT变速箱内部卸压或温度过高。

3.经常激烈驾驶；

CVT本身能承受的扭矩并不大，深踩油门你还是有动力压下去的。这不是很尴尬吗？长时间猛开很容易触发变速箱过热保护。过热保护一旦触发，一般限速70到80公里每小时。

4.维护不善。

CVT变速箱的结构不同于其他自动变速箱。它所需要的油流量、摩擦性能、膨胀系数等参数是不同的。如果添加任何普通的自动变速箱油，损坏都是迟早的事。

本田cvt无级变速如何

l挡是低档，可以理解为手动挡的二挡。它的用途有:1。湿滑路面的开始；2.大角度下坡时，要靠发动机转速来控制车速，因为自动变速器的换挡是根据车速和车速来设定的。

s档是SPORT档。如前所述，自动档会根据车速、油门深度等自动升档或降档。这时，厂家已经定好了方案。这将考虑驾驶舒适性和燃油经济性。

扩展数据:

雅阁(Accord)作为本田“创新”和精神的体现和全球领先的技术，不断创造新的价值，赢得全球1900万用户的信任。1999年，第六代雅阁进入中国，这是全球最新、最先进的车型首次同时引入中国汽车市场。进入中国15年以来，雅阁一直坚持垂直替代、持续进化，赢得了150多万中国车主的信赖。本田cvt变速箱真实寿命是多少本田cvt无级变速如何@2019