二手11款的奥德赛值得购买吗保值率怎么样

本田奥德赛是辆好车，二手的奥德赛是非常值得购买的。

奥德赛是商务mpv，也就是大家说的保姆车，奥德赛是这个级别MPV里这个价格里的巅峰。

日系车这个级别的mpv里除了奥德赛就是阿尔法了，而且奥德赛这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，很多改车的朋友也很喜欢改这辆车，毕竟阿尔法在国内的售价太高，改奥德赛比较经济。

再一个是奥德赛确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了和这个价位不匹配的精致感，无论是蒙皮内饰板材还是按键都是非常有质感的，深深的加强了这个车在我心中和广大车友心中的地位。

奥德赛外观设计非常时尚典雅，车身线条很硬朗却又不失优雅，尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更硬朗大气，尾灯采用几何型设计，时尚感很强，也是整车的亮点之一，提供了跟时尚又硬朗尾部视觉效果。

奥德赛爱空间上与阿尔法差不多，实际上也就比阿尔法稍微小一点点，后排有两个可电动调节的单独沙发座椅，高配还可以选配按摩功能，前后调节限度很大，让后排第一排的空间发挥到极致，后排第二排是长排沙发，座椅可调，功能也很齐全。

奥德赛在基础配置上可以说是可以匹配阿尔法的，这也是很多人对奥德赛津津乐道的原因。

买奥德赛的车主都是商务用途比较多，公司老板或者业务量比较大的中高层管理者，奥德赛无论是接待重要客户还是老板通勤都是非常舒适又有牌面的。

还有就是注重家庭生活的奶妈奶爸们，不管是孩子还是父母双亲，一车都可以装下，无论是长途旅行还是短途郊游，奥德赛都是一家出行的最好选择。

毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买这样的商务保姆车可能要花费很久的积蓄，因为以前这样的车都是为精英人士打造的，而现在一般家庭也能比较轻松的买到奥德赛这样的高性价比的优质车辆了。

就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而奥德赛依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是奥德赛的魅力和口碑了。

这样高的销量和不菲的口碑，也为奥德赛在二级市场赢得的比较稳定的价格，所以二手11年的奥德赛也是非常保值的。

二手11款的奥德赛使用最长的已经近10年，内饰磨损以及折旧率应该是比较高的，如果买入价格比较低成色又还可以接受的话，是非常适合入手的，毕竟流通率很好，而且在二手市场上价格是非常稳定的，所以再转手也是非常划算的。

所以二手11款的奥德赛保值率很好，是值得购买的。

这合资MPV混动才23万***油耗仅5***7L***大家庭保姆车就选它

从销量上来讲，别克GL8一直是合资MPV领域的王者。在1月份，GL8甚至超过了五菱宏光，销量达到14180台。不得不承认的是，别克GL8商务气质很浓烈，因此也深受很多公司企业、或者有着家商两用需求的消费者所喜爱。但是如果只是纯粹家用，而且更看重燃油经济性的话，其实本田奥德赛·锐混动是一个很好的选择。

奥德赛·锐混动售价22.98-37.68万元，价格跟别克GL8相比购买门槛要略低，当然差距并不大，对于大多数有这个购买能力的消费者来说，这一点点差价或许不在考虑范围之内。那么奥德赛·锐混动本身产品力如何呢？

在设计上面，奥德赛·锐相对于GL8来说并没有那么强的商务感，气质偏向于居家范。混动版的外观跟普通燃油版略有区别，延用了日版的造型，前格栅尺寸更大，车头保险杠也更加复杂运动，看起来更显年轻。

奥德赛·锐的车身高度要比GL8低很多，所以侧面看起来并没有那么强的压迫感，这也是GL8商务气质那么强烈的根本原因。另外奥德赛·的线条迎合了轮拱的造型，视觉上更为动感。车尾部分，双C的尾灯是本田车型上面的常见元素，辨识度较高。

内饰部分，奥德赛·锐混动版跟普通版本并没有什么区别，不同材质以及颜色之间的搭配，让中控台层次感更显丰富。中控屏采用了内嵌式设计，侧面以及换挡杆右侧带有少量的物理按键，实用性不错。

配置部分，奥德赛·锐搭载有4个气囊、ESP、胎压报警、无钥匙系统、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区、PM2.5过滤等。除低配外，车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标志识别、主动刹车、全速自适应巡航系统等一系列安全驾驶辅助配置都有出现，进一步提高行驶安全性。

奥德赛·锐车身长宽高分别为4847*1820*1702mm，轴距2900mm，相比GL8会小一些，不过家用完全足够，如何最大限度利用有限的车内空间一直是本田的强项，比如说奥德赛·锐即便是比燃油版本多加入了电池，但是由于其被放置到了驾驶座下方位置，所以对于后排乘坐空间来说完全不受影响。而作为一款MPV车型，它的第二排自然是最为舒适的地方，自带有两个头等舱规格的独立座椅，包裹性很出色，还带有腿托，头部侧翼支撑等功能，舒适度极为出色。并且，奥德赛·锐还加入了魔术感应式电动侧滑门，只需在相应位置用手势便可实现开关门，科技感、便利性都很强大。

动力部分，奥德赛·锐搭载了本田当家的i-MMD混动系统，这套系统由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电动机组成，最大综合功率为215马力，匹配E-CVT无级变速箱，百公里综合油耗仅需5.7L，对于一款MPV来说，这样的油耗水平无疑经济，它比普通燃油版本足足低了2L/100KM，比起GL8更是低了2.8L/100KM。

将起售价格位低到与燃油版本一样，都为22.98万元，实际上这也算得上是本田诚意的一种展现，虽然配置会有一定的压缩，但是不排除有些消费者会更在意燃油经济性而非配置，对于这部分人来说，入门版本的奥德赛·锐是很有吸引力的。而相对于竞品GL8来说，虽然它不如后者设计得那么商务大气，但是居家的风格很适合家用，而且比起燃油版本，它还多了几分运动感，空间以及舒适性并没有打折扣，很适合过日子。作为多人口结构的家庭保姆车，奥德赛·锐很够格。

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