新款本田思域Type R美国发布,增多项升级,售价约26万人民币

2020款本田思域TypeR已开始在美国销售，新车在驾乘和操控、制动性能和发动机冷却等方面进行了显著升级。同时本田有史以来第一款性能数据记录应用程序将用于思域TypeR。升级版的思域TypeR还拥有新的外观和内饰细节，以及全新BoostBlue车身颜色，在美国的售价约为36995美元，约合人民币26万元起。

一、性能的改进

新款思域TypeR前部采用了新的格栅设计，开口比之前增大大13%，并配有更强的散热器，本田称可在高负荷情况下让冷却液温度再降低7℃。同时更大的格栅开口配合重新设计的前保险杠，也进一步优化空气动力设计，更有利于行驶的稳定性。

新款思域TypeR的悬架也进行了升级，自适应减振器的控制软件反应速度更快，从而获得更好的操纵响应和行驶品质。后下摆臂的衬套得到加固，从而在转弯时让车尾具有更好的稳定性。前悬挂的纵向硬度增加了10%，再配合新的低摩擦球头，使新款思域TypeR的转向比之前更敏捷。

为了提高制动性能和更好的抗衰退性，新款思域TypeR与布雷博一起采用了新的刹车片材质，同时为了进一步控制簧下质量，新款思域TypeR让前刹车系统的重量降低了约2.3千克，以提升操控性能。

二、内部细节升级

新款思域TypeR新增了全新的Alcantara包裹的方向盘、新设计的换挡杆和旋钮。本田在新的换挡机构中内置一个90克的配重以提高换档的手感和准确性。新款思域TypeR增加了主动声音控制（ASC），通过音响系统的扬声器来发出模拟的引擎声浪来提升驾驶时的感官体验。

本田专门为新款思域TypeR开发了一个性能数据记录器，称为本田LogR，此记录器将车载电脑和传感器与智能手机应用程序结合起来，能帮助驾驶员在赛道或其他封闭赛道上驾驶时监控和记录各种性能参数。

三、动力维持不变

新款思域TypeR继续搭载VTEC2.0升直喷涡轮增压四缸发动机，最高可输出306匹马力，依旧为前轮驱动，配备6速手动变速器和限滑差速器。驾驶员可以在三种驾驶模式（舒适、运动和+R）之间进行选择。

总结：

毫无疑问，作为前驱车的性能代表，新款思域TypeR通过自身的持续优化，让“平民赛车”的含义更加纯粹，优秀的性能配合不算离谱的价格，一直让思域的TypeR系列成为全球车迷的梦想之一。

之前本田曾宣称由于中国油品等问题而不会将思域TypeR系列引进国内，但笔者认为事实并非如此，纯手动挡的配置才是其最大的阻碍，但也令其更加的纯粹，我们就一起期待有朝一日，本田开发出自动挡的思域TypeR并且引进中国市场吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内思域Type***R千金难求在日本能买到***也堪比中彩票了

虽然国内的汽车市场是全世界第一，并且国内所销售的车型也非常的多，但是有着很多的车型都没有进入国内，而这些车型很多都是知名的性能车。除了国内的市场环境之外，消费者大部分在购车的时候也不会选择性能车。就比如说思域TypeR，如果想要在国内购买思域TypeR，那么只能是以平行进口的方式购买，价格还非常的贵，保守来说的话，没有70万是下不来的。

这对于国内的本田粉来说，无疑是很头痛的，不仅车型在国内无法购买，还要花费很多的钱。但是，千万不要以为国内买思域TypeR很难，国外却非常的简单。同样的，在日本本土购买思域TypeR和国内的难度相差不了多少。

在今年的10月份，最新改款的本田CivicTypeRFK8正式上市，在日本本人也仅仅是限量200台，在上市当天就已经被抢空，值得一提的是，限量200台，其中10台是特殊限量版，另外190台是普通版本车型，售价是550万日元。550万日元约等于34万人民币，虽然看起来非常的便宜，但是对于在日本本土来说，这个价格是相当的不便宜了，却依然在一天内被抢光，而这也说明，即使在日本，思域TypeR的购买难度也并不低。

可能有人会说，即使买不到最新款的，人家日本市场或者其他海外的市场还能买到二手的，保有量也多。如果你真那么想，那就错了。思域TypeR二手车在日本市场同样非常的抢手，并且价格也不低。

1997年HondaCivicTypeR是第一代的思域TypeR，距离现在已经23年的时间，23年的车龄再怎么算价格也不会高到哪里去，但实际上，在日本市场，1997年HondaCivicTypeR限量版售价达到了550W日元，其中在当年推出的特别版本拍卖价格达到了798W日元。普通版本的车型在230W-350W日元，最低售价一般至少在150W日元。丝毫没有因为车龄的关系影响到其二手的价格，重要的是，很大一部分的车型都转过几次手，并不是二手车。

来到第二代的思域TypeR，在欧洲推出思域TypeR之后，此时因为日本市场对于两厢车不太友好，因此日本市场推出三厢版本，而两厢版本的车型则是在欧洲生产，如果日本市场有需求，则是通过返销的方式从欧洲“拿货”回到日本市场。第二代思域TypeR可以说是卖得最好的一代，其总销量达到35,190辆。不过，也因为其销量较多，所以二手车市场的价格并没有第一代那么高，基本在75W到270W日元之间，平均价格在150W日元左右。

FD2

FN2

而第三代的思域TypeR有两种版本，分别是FD2和FN2，并且这一代的思域TypeR也是首次推出五门版本的车型。简单来说，FD2版本在日本地区销售，FN2版本在欧洲市场销售，根据市场不同作出的调整。在二手市场上FN2版本基本在80W-270W日元之间，而FD2版本基本在360W-500W日元，FD2当年原售价仅为283.5W日元。

第四代思域TypeR，其二手价格也是相当的高，原售价是428W日元，而二手车市场价格在360W-500W日元之间，如果公里数较少，其价格都会高出原售价。现如今来到第五代，思域TypeR在日本市场依然是属于千金难买的状态。

虽然看起来，在日本思域TypeR的原售价和二手车价格都比国内的低，但是从市场来看，思域TypeR在日本市场的价格其实并不低，买的人非常的多，并不是随处都能买到。所以，日本的粉丝和国内的粉丝一样，想要买到一辆思域TypeR，其实并不简单。

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