2021款现代圣达菲价格上涨并将推出插混车型

2021款现代圣达菲拥有新的外观，高科技，和动力总成的选择（包括电气化的），并从价格的上涨来看，可以反映这些变化。前轮驱动的入门级车型SE的价格上涨了575美元（约合人民币3758元），从27,450美元（约合人民币17.9万元）增加到28,025美元（约合人民币18.3万元）；全轮驱动仍然是1700美元（约合人民币1.1万元）的附加组件。圣达菲（SantaFe）添加了带有书法的顶级装饰条，起价为43,275美元（约合人民币28.3万元）。

发动机选件方面。出厂车型标准配置的2.4升四缸发动机将被2.5升四缸发动机所取代，该发动机具有191马力和181磅-英尺的扭矩，比出厂标准发动机提高了6hp和3磅英尺。这款2.5升发动机是入门级车型SE和第二高车型SEL上唯一的动力总成。SEL车型的价格比2020年的车型增加了625美元（约合人民币4085元），现在的起售价为29,825美元（约合人民币19.5万元）。

更强大的发动机选件是具有277马力和311磅-英尺扭矩的2.5升涡轮增压四缸发动机，替代了圣达菲目前可用的2.0升涡轮增压四缸发动机。这款2.5升涡轮增压发动机可以在限量版和书法版上以及前轮和全轮驱动配置中使用。与以前提供的2.0升涡轮增压发动机相比，它可提供42hp的输出功率和51磅-英尺的扭矩。

限量版车型在之前是圣达菲的顶级版本，价格上涨了725美元（约合人民币4738元），从39,050美元（约合人民币25.5万元）增加到39,775美元（约合人民币26万元）。限量版不再提供标准发动机选件，仅提供2.5升涡轮增压发动机。圣达菲还将提供混合动力和插电式混合动力总成，但这些选件的价格要等到2021年晚些时候才会公布。

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2021款现代圣达菲亮相,改款后明年推插混车型

2021款现代圣达菲即将有一次全面的改款，这是上一代车型推出两年后一次比较重大的改款。这一次的改款车型包括了两款全新的动力系统、现代化的外观造型设计，还有新增豪华的Calligraphy车系，使得广受欢迎的圣达菲能够在众多更新换代的竞争对手中保持竞争力。

SantaFe和最近亮相的2022Tucson具有明显独特的造型，现代汽车正在试图摆脱在SantaFe和Palisade上的盾牌式的前脸造型。相反，这款新的SUV车型用更宽的前格栅将前大灯纳入了整体造型中。独特设计的T型造型LED大灯，一块翼型的镀铬饰条，突出了格栅的开口设计，尖尖的日间行车灯安装在了靠近引擎盖的最高处。

车尾的造型变化不太大，尾灯更加犀利，采用了俯冲式的LED装饰，全宽的LED灯条取代了尾门上的一块镀铬装饰。独立转向灯被移到了尾灯组内，宽大的红色反光板贯穿了保险杠的宽度，而保险杠上的缎面银色仿防滑板造型也进行了优化。

全新的20英寸轮毂出现在顶配的Calligraphy车系上，它的造型模仿了同名旗舰车型Palisade的滚轮。

2021款圣达菲的内饰也进行了一些改进，这包括了标配的8英寸信息娱乐触摸显示屏，而10.3英寸的屏幕是可选的。此外，还有12.3英寸数字仪表盘、现代数字钥匙、HighwayDriveAssist半自动驾驶技术、无线充电以及无线苹果CarPlay和AndroidAuto等等配置也首次出现在了SantaFe上。

更高的控制台，借鉴了Palisade的设计，为2021款圣达菲赋予了更高级的外观，同时也为悬浮式中控台下的储物空间开辟了空间。按钮式选挡器即将改为传统换挡器，这样空间会更加开阔。在空间上进行了一些巧妙的优化之后，SantaFe增加了0.5立方英尺的货舱容积。

在2021款Palisade上首次亮相的Calligraphy装饰也出现在圣达菲上。与大型SUV上一样，SantaFeCalligraphy采用了更高档的Nappa绗缝皮革、生态麂皮头衬、全彩抬头显示、环境照明、自动升降后车窗和20英寸轮毂。Calligraphy是基于SantaFe的最高配置，它包括2.5升涡轮增压和全轮驱动。

2021年现代圣达菲的车身结构中扩大使用了高强度钢，在减轻车重的同时，提高了驾驶和操控性，更高容量的制动助力器和更大的制动转子也改善了停止性能。重新设计的仪表板隔热材料降低了发动机噪音，副车架、发动机舱和机舱地板的新底盖设计把阻力系数从0.34降低到了0.33。

两款新的发动机应该有望弥补圣达菲的性能不足问题，一对2.5升四缸发动机包括一台自然吸气和一台涡轮增压，2021款圣达菲相对于上一代车型提供了更大的动力和更高的效率。此外，一款1.6升涡轮增压混合动力版和一款插电式混合动力版也即将推出。

圣达菲2021款最重要的变化是老款的2.4升直列四缸基础发动机版和2.0升涡轮增压选装发动机版已经消失。新的入门级发动机是一个2.5升的四缸发动机，估计能产生191马力（142千瓦）和182磅英尺（247牛顿-米）的功率。这与即将推出的2.4的185马力和178磅-英尺（138千瓦和241牛米）相比有所上升。与2020年的圣达菲一样，基本发动机与八速自动变速器相匹配，采用前轮或全轮驱动。

新的2.5升动力系统具有多端口和燃油直喷的特点，前者减少低负荷排放，后者提高效率，动力输出更大。这些改进应该有助于提高2021款圣达菲的燃油经济性。前轮驱动的综合燃油经济性评级为每加仑26英里(41.8公里），全轮驱动则为24英里（38.6公里）。

2.5升涡轮增压直列四缸发动机拥有277马力（203千瓦）和311磅-英尺（422牛米）扭矩，比即将推出的涡轮增压2.0的235马力和260磅-英尺（175千瓦和352牛米）有很大的改进。新发动机配备了八速湿式双离合变速箱，与即将推出的八速自动变速箱相比，它的寄生损耗更小，换挡响应更好。

2021款圣达菲也将是现代有史以来第一款混合动力圣达菲SUV。圣达菲混合动力车的动力将采用一台1.6升涡轮增压直列四缸发动机、一台13千瓦的启动发电机和一台44千瓦的电动机。综合动力输出将达到225马力（168千瓦）和195磅-英尺（264牛米），通过混合动力优化的六速自动变速器输送到标准的全轮驱动系统。

非混合动力的2021款现代圣达菲将在阿拉巴马州制造工厂生产，年底到达经销商处。圣达菲混合动力车型将在韩国蔚山生产，2021年第一季度开始交付。插电式混合动力车型将在明年推出。

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