科沃兹为什么这么便宜***是这款汽车的质量不好吗

雪佛兰先后推出了新科鲁兹以及全新科鲁兹，又将老款的科鲁兹以经典科鲁兹继续售卖，这一套路却很好的完成了走量的任务。为了能够有更大的竞争力，经典科鲁兹的接替车型科沃兹就诞生了。所以科沃兹为什么这么便宜，这是其中之一。

科沃兹和英朗、朗逸、福睿斯一样，都是中国特供车，它们的共同特点都是热销车型。科沃兹是由泛亚技术中心主导开发的，为中国的消费者量身订做。空间大、外形大气、配置充足以及价格便宜，这些都是中国消费者最喜欢的元素。

科沃兹和英朗两者后悬挂之前的底盘布局非常相似，仅仅是后悬挂往后的排布方式有差异，英朗后悬挂是多连杆的，而科沃兹是扭力梁式非独立悬架。科沃兹定位比英朗低，这样的设计倒是跟福睿斯保持了统一，福睿斯用的也是扭力梁式。

科沃兹身为特供车，也的确是受到了消费者的喜爱，2017年全年销量189459辆，虽然没有英朗和福睿斯的热销程度，但至少比家族车科鲁兹要强太多了。之所以会这样讲，看下文就明白了。

科鲁兹的销量不咋地，但投诉量却是高居不下，仅在车质网平台的就高达1196条投诉。投诉的主要内容是变速箱异响、变速箱顿挫、离合器异响、转向系统失灵等。而科沃兹的投诉量仅为67条。那这样是不是就说科沃兹致命缺点是不存在的呢？

科沃兹起步动力肉，全系仅有1.5L的排量可选择，1.5L的L2B发动机在通用的很多车型也出现过，例如英朗、经典科鲁兹、凯越以及宝骏品牌的相关车型。不过与科鲁兹1.5L的直喷发动机不同。变速箱同样是原科鲁兹的5速手动和6速自动。

不过科沃兹对于发动机的噪音处理就跟英朗等有很大的不同，科沃兹发动机噪音大，像是任由噪音进入车内而不加以处理。速度过80会比较明显，有部分车主反映中控台和前后门偶发异响。科沃兹的悬挂调校偏硬，如果走乡间道路，科沃兹的舒适度很一般，质感没有英朗和福睿斯的好，更像低一级的爱唯欧。所以噪音+悬挂硬，舒适性就减分了。

科沃兹内饰营造的视觉效果很好，不过仅有顶配才有此效果。不过内饰材料上多为硬塑料，内饰材料廉价，异味偏大。另外一些设计上的不足：全系没有座椅高低调节；没有后排出风口；全系无前雾灯，均为卤素大灯，无LED；后排座椅不能放倒。

科沃兹并没有什么致命缺点，所以科沃兹这么便宜为什么不能热买呢！何况科沃兹优点也很明显：车内空间、后备箱想空间充足；油耗偏低，实测油耗7.5L/100km；高性价比。如果在科沃兹和英朗、福睿斯、捷达之间难以选择。

荣威550优点缺点

1.此车油耗惊人,工信部的评测数据是市区在12.5-12.9,实际使用应该在13-14左右,直逼SUV的耗油量,就凭这一点就直接无视了.目前市场上在售的A级车中,它的油耗是排名第一的.当然,如果经常走高速,油耗还可以接受.

2.过硬的悬挂导致乘坐的舒适性非常差,尤其在后座,经过颠簸路面时,底盘几乎不过滤任何坎坷,用网友的话来说"感觉就是两个轮子直接放在一根钢棍上",经过我自己试驾后,也确实感觉存在这个致命的缺陷.

3.车身的尺寸和轴距在数据上超越了大部分同级车,值得赞许,可是由于设计问题(车身过重,必须改善风阻,只能使后部曲线过早下沉)加上多连杆悬挂,使得车内的实际使用空间相当一般,不管是前排还是后排,都略有一点压抑感,前排的头部和后排的头部腿部问题尤其严重,当然,还是在可以接受的范围内,只是和外观表现的大气差距较大.

4. A柱太粗,阻碍视线.这是一个老问题了,很多网友也表达过类似的抱怨.我实际体验之后,感觉问题属实,尤其在转弯的时候,遮挡的部分更是突出,需要挪动上身来获得全部视野.另外,右面的A柱会遮挡右后视镜的左上角,虽不影响太大,但是感觉总是不舒服.

5.涡轮介入太晚,需要在2200-2500的时候,涡轮才开始工作,因此实用性大打折扣,不如大众的1500-1700数据表现.当然,这是出于成本上的考虑,因为要在低转速下启动涡轮,需要高成本的材料投入才能保证正常工作.

6.做为国产自主品牌,整车的质量一般(当然并不差),会产生很多小毛病,购买时需要有一点RP才可以,如果RP好,没什么问题,RP不好,可能会经常跑4S

7.内置的GPS不是触摸屏,也无法安装道道通或剀立德等主流的地图,导致导航的效果很差,而且必须输入道路交叉点来确认目的地,使用便利度一般.同时升级需要200-500不等,使用成本很高.

8.发动机和变速箱的契合度一般，换档不够顺畅，动力输出中规中矩。

9.后盖箱设计缺陷，下雨天或雨后打开时，部分雨水会顺流入后备箱，遇到类似情况，需要把上面的雨水擦拭干净后打开，让人很无语。

10.内部储物空间设计一般

11.国有企业售后服务质态度量一般。

总结以上问题，我们可以看到，作为一款中国人拿着英国人图纸打造的国产汽车，550还是有很大的改进空间的。作为国人，我们应该客观承认我们在汽车产业上同国外的差距还是很大的，但是这个差距正在不断缩小，值得欣慰。最后，我们说了550那么多缺点，就再说一下优点：

1.整车的外观无可挑剔，可以说，目前A级车中，没有任何一辆车能在外观上和它一较高下，勉强可以比一下的只有科鲁兹，可惜科鲁兹的尾部设计败笔，使得它只能在外观上做老二了。即使拿到B级车中，也只有新君越可以击败它，作为一辆十几万的车，可以达到二十几万的车的外观，绝对是属于很有面子的事情。

2.性价比非常高，由于是英国的底子，550在配置上绝对拿得出手，电子系统齐全，你说得出的东西它几乎都有，甚至很多二十几万的车没有的东西它也有。2010款新增了配置后，性价比更突出了。

3.安全性能突出，1.5T的车子确实像一辆小坦克，坐在里面觉得特别踏实，加上一系列的安全配置，在同级车中的绝对算是名列前矛(当然并不是第一，因为它的五星评定是靠安全配置加分才勉强拿到的，硬碰硬的得分在A级车中排前列而已)

另外还有一个问题要追加,就是550的底盘相对比较低,行驶的通过性一般,需要小心驾驶以免发生底盘刮蹭的现象.