大众甲壳虫的历史年表

1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南德·波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。

1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方。

1939年2月16日，柏林车展上还展出了由费迪南波尔舍重新设计，由希特勒命名的“KdF-Wagen”。不久，第二次世界大战爆发，大众公司开始大量生产军用汽车。1945年，战争结束，在同盟国的监督下，大众公司开始重新生产民用汽车。从此，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。1972年2月17日，第15,007,034辆甲壳虫出厂，打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月，编号为“VW1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW1302”，成为主流车型。1973年，大众公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场：Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。7月，VW1303停止生产，1303敞篷车（即VW1303A）在8月上市成为主打产品。

1974年6月1日上午11点19分，位于沃尔夫斯堡的大众本厂停止生产甲壳虫。8月，宣布停产VW1303A。1975年7月，VW1303也停产了。直到1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden下线。到此为止，德国本土共生产了16,255,500辆甲壳虫。

1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就，大众公司推出了“SilverBug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者。

1998年，大众公司推出了其全新打造的最新款甲壳虫汽车。这款车在1998年底特律国际车展上露面时，即受到了公众和传媒的极度关注。新甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。

除了外形和仪表盘和从前相近，新甲壳虫由以前的后轮驱动方式，改为了前轮驱动方式，发动机也由风冷式改成了液冷式，安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊，其他配置还有空调、AM/FM收录机/音响系统、电动反光镜等。尽管相对于紧凑型微型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。

甲壳虫能在全球范围内的成功原因在于其商标式的品质：独具匠心的设计、精致的加工工艺、完善的装备和众所周知的可K性。除此之外，还有其低廉的价格、较低的维修费用，并且使用多年后仍具有一定的价值，大众公司很少参与价格战，但实际上对于他们的汽车品质来说，他们的标价并不昂贵，其“想想还是小的好”的主张更是改变了美国人观念。这些都可以说是其成功的根源。

2012年9月20日，上海著名的时尚魔力之都中国上海迎来一场近几年最强悍的新车上市秀：堪称全球汽车工业奇迹之一，代表大众汽车品牌根基的全新一代甲壳虫，在无数中国虫迷的期盼声中，载誉而至，震撼归来。为期两天的“怒放‘虫’生”全新一代甲壳虫上市系列活动，吸引了全球时尚人士的强烈关注，而大众汽车全新一代甲壳虫，带着经典和彻底的改变扑面而来，在中国市场上重生并怒放。全球生产量统计

年份生产量（辆）总计（辆）

1945-194986,18286,182

195081,979168,161

195193,709261,870

1952114,348376,218

1953151,323527,541

1954202,174729,715

1955279,9861,009,701

1956333,1901,342,891

1957380,5611,723,452

1958451,5262,174,978

1959575,4062,750,384

1960739,4433,489,827

1961827,8504,317,677

1962877,0145,194,691

1963838,4886,033,179

1964948,3706,981,549

19651,090,8638,072,412

19661,080,1659,152,577

1967925,78710,078,364

19681,186,13411,264,498

19691,219,31412,483,812

19701,196,09913,679,911

19711,291,61214,971,523

19721,220,68616,192,209

19731,206,01817,398,227

1974791,05318,189,280

1975441,11618,630,396

1976383,27719,013,673

1977258,63419,272,307

1978271,67319,543,980

1979263,34019,807,320

1980236,17720,043,497

1981157,50520,201,002

1982138,09120,339,093

1983119,74520,458,838

1984118,13820,576,976

198586,18920,663,165

198646,63320,709,798

198717,16620,726,964

198819,00820,745,972

198932,42120,778,393

199084,71620,863,109

199185,68120,948,790

199286,61321,035,403

1993104,71021,140,113

199495,60021,235,713

199533,36121,269,074

199639,72221,308,796

199735,67821,344,474

199836,49221,380,966

199936,44621,417,412

200041,26021,458,672

200138,85021,497,522

200224,40721,521,929

20037,53521,529,464

甲壳虫汽车属于上海大众还是一汽大众

甲壳虫汽车属于德国大众，是进口汽车。

大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）正式名称为大众1型（Volkswagen Type 1），是由大众汽车（香港译福士车厂）在1938年至2003年间生产的一款紧凑型轿车。

1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫(Golf)为平台），而甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。

扩展资料

据《日本经济新闻》2019年7月11日报道，德国大众公司7月10日终止了小型车“甲壳虫(Beetle)”的生产。

甲壳虫全球唯一的生产基地、墨西哥中部的Puebla工厂举行了停产纪念仪式，员工们穿着用西班牙语写着“谢谢，甲壳虫”的T恤向拥有约80年历史的甲壳虫告别。

甲壳虫是起源于1930年代纳粹德国时代的历史经典名车。因其独特的圆弧形造型和“甲壳虫”的昵称而知名。尤其是第一代车型，据悉产量超过2千万辆。

参考资料来源：人民网-80年历史落幕：大众甲壳虫停产

参考资料来源：百度百科-大众甲壳虫